Die Sicherheitsmaßnahmen im Schwabtunnel zeigen Wirkung: Unerlaubte Überholvorgänge von Radfahrenden sind seit September 2025 deutlich zurückgegangen. Nun soll auch die Radverkehrsinfrastruktur im Umfeld verbessert werden: Geplant sind Schutz- und Radfahrstreifen auf der Schwab- und Schickhardtstraße.
Die Zahl unerlaubter Überholvorgänge gegenüber Radfahrenden im Schwabtunnel ist seit Einführung zusätzlicher Sicherheitsmaßnahmen im September 2025 deutlich zurückgegangen. Das zeigt die Evaluation der Maßnahmen: In Fahrtrichtung Stuttgart-West sank der Anteil von rund 22 auf 10 Prozent, in Fahrtrichtung Stuttgart-Süd von 7 auf 1 Prozent.
Grundlage der Evaluation sind Verkehrszählungen vor und nach der Einführung von Maßnahmen für die Sicherheit von Radfahrenden: Seit 2025 gilt im Tunnel Tempo 30. Gut sichtbare Fahrradmarkierungen auf der Fahrbahn sowie Markierungsnägel erschweren das Überfahren der Mittellinie. Zusätzlich wurden Verkehrsbeobachtungen, Rückmeldungen der Polizei, eine Schülerbefragung und Unfallanalysen ausgewertet. Auch diese Ergebnisse weisen auf eine deutliche und spürbare Verbesserung hin.
Über die Maßnahmen im Tunnel hinaus soll die Radverkehrsinfrastruktur im Umfeld weiterentwickelt werden. Der Ausschuss für Stadtentwicklung und Technik hat über beidseitige Schutz- und Radfahrstreifen auf der Schwab- und der Schickhardtstraße diskutiert. Der rund einen Kilometer lange Planungsbereich reicht vom Erwin-Schoettle-Platz im Stuttgarter Süden bis zur Rotebühlstraße im Westen. Ein Beschluss ist noch nicht gefallen.