- Robuster und kraftvoller Auftritt: markanter Breitbau kombiniert mit allroad-spezifischen Design-Elementen
- Souverän auf jedem Terrain: erhöhte Bodenfreiheit, serienmäßiges Luftfederfahrwerk mit offroad-Modi und optimierte Allradlenkung
- Elektrifizierte Antriebe und quattro: erstmals A6 allroad als Plug-in-Hybrid sowie V6 TDI mit MHEV plus-Technologie für effiziente Performance
Der neue Audi A6 allroad setzt ein Statement. In seiner fünften Generation ist der Allrounder expressiver denn je: seine elf Zentimeter breitere Karosserie, bis zu 21 Zoll große Leichtmetallräder sowie allroad-spezifische Designelemente verleihen ihm einen imposanten Auftritt. Ausgestattet mit Luftfederfahrwerk, Allradlenkung und quattro Antrieb meistert der neue A6 allroad seinen Weg, egal auf welchem Terrain. Ob mit dem Dreiliter-V6-TDI1 oder erstmals als Plug-in-Hybrid2 – beide Antriebsvarianten sorgen durch ihre Elektrifizierung für hohe Effizienz und starke Performance.
„Der A6 allroad ist eine Ikone im Audi-Portfolio und steht seit jeher für einen klaren Ansatz: ein Audi, der im Alltag ausgesprochen komfortabel ist und seine Offroad-Fähigkeiten ausspielt, wenn der Weg anspruchsvoller wird. Grundlage dafür sind sein spezifisches Luftfederfahrwerk mit variabler Bodenfreiheit sowie der Allradantrieb quattro. In Verbindung mit elektrifizierten Antrieben ist der A6 allroad der ideale Begleiter für alle, die ihre Freiheit nicht planen, sondern einfach losfahren wollen“, sagt Rouven Mohr, Vorstand Technische Entwicklung AUDI AG.
Der Audi A6 allroad erhält erstmals einen Breitbau und ist damit so kraftvoll und markant wie nie zuvor. Seine elf Zentimeter breitere Karosserie im Vergleich zum A6 Avant, große Leichtmetallräder sowie allroad-typische Designelemente verleihen ihm einen herausragenden Look. Während der obere Teil der Karosserie sportlich und elegant wirkt, zeigt der A6 allroad im unteren Teil seinen robusten und funktionalen Charakter.
Ob Überholspur oder Schotterweg: Die um 34 Millimeter erhöhte Bodenfreiheit im Vergleich zum A6 Avant sorgt in Verbindung mit dem allroad-spezifischen Luftfederfahrwerk, der optimierten Allradlenkung und breiteren Reifen für ein souveränes Fahrverhalten in jedem Gefilde. Mit 55 Millimeter Verstellbereich bietet das serienmäßige Luftfederfahrwerk eine große Spreizung aus Offroad-Fähigkeiten sowie einem dynamischen und komfortablen Fahrerlebnis auf der Straße. Dazu trägt auch die steifer angebundene Progressivlenkung bei, deren Lenkansprache deutlich verbessert wurde und mehr Rückmeldung gibt.
Noch ausgeprägter erlebbar ist dies mit der Allradlenkung. Sie steigert Handlichkeit und Agilität, indem sie die Hinterräder bei niedrigen Geschwindigkeiten bis zu fünf Grad entgegengesetzt zu den Vorderrädern einschlägt. Bei mittlerem und hohem Tempo werden die Hinterräder bis zu zwei Grad gleichsinnig eingeschlagen, was die Stabilität und Lenkpräzision erhöht.
Hohe Strahlkraft hat der A6 allroad nicht nur äußerlich und bei Tag, sondern ebenso im Inneren und bei Nacht. Er bietet ein Premium-Interieur mit hohem Komfort, digitalem Bedienerlebnis und viel Raum für Individualisierung. Das betrifft das Licht ebenso wie die Ausstattungen. Zentrales Element ist das Audi MMI Panoramadisplay mit 11,9″ Audi virtual cockpit und 14,5″ Touchdisplay, das optional durch ein 10,9″ Beifahrerdisplay ergänzt wird. Über das Mittendisplay lassen sich auch die digitalen Matrix LED-Scheinwerfer individuell anpassen: Es gibt acht digitale Tagfahrlicht-Signaturen, zu denen sich synchron die Darstellung des Schlusslichts verändert. Während die Scheinwerfer dank ihres Mikro LED-Moduls Spur- und Orientierungslicht sowie einen Glättehinweis auf die Fahrbahn projizieren, kommunizieren die digitalen OLED-Heckleuchten 2.0 mit dem Umfeld und erhöhen so die Verkehrssicherheit. Das Wohlbefinden an Bord steigern neben der sehr guten Geräuschdämmung zahlreiche Komfortausstattungen, darunter Individualkontursitze mit Lüftungs- und Massagefunktion, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik sowie ein Luftqualitätpaket. Darüber hinaus ermöglicht das dimmbare Panoramaglasdach den Wechsel zwischen einem lichtdurchfluteten Innenraum und wirksamer Verschattung.
Während Fahrer und Passagiere bequem reisen, finden Koffer und Freizeitausrüstung im, am oder auf dem A6 allroad ihren Platz. Variable Rücksitzeinstellungen, die erhöhte Anhängelast des V6 TDI1 im Vergleich zum A6 Avant sowie die Dachreling und der optionale Dachkorb machen den A6 allroad zum idealen Begleiter für Reisen und Outdoor-Aktivitäten.
Alle Aggregate für den A6 allroad sind elektrifiziert und haben serienmäßig den Allradantrieb quattro. Damit vereinen sie Performance und Effizienz. Im erstmals verfügbaren Plug-in-Hybrid, dem A6 allroad e-hybrid2, liefern ein Zweiliter-Vierzylinder-Benziner mit 185 kW und eine E-Maschine mit bis zu 105 kW insgesamt 270 kW (367 PS) Systemleistung und 500 Nm Gesamtdrehmoment.
Die Hochvoltbatterie (25,9 kWh brutto; 20,7 kWh netto) ermöglicht bis zu 95 Kilometer (kombiniert, nach WLTP) rein elektrisches Fahren. Geladen wird per Wechselstrom (AC) mit bis zu 11 kW; das Vollladen dauert etwa zweieinhalbStunden. Die Rekuperation ist mehrstufig einstellbar, das Hybridmanagement bietet einen EV- und Hybrid-Modus sowie einen über das MMI wählbaren Zielladestand der Batterie.
Im Dreiliter-V6-Dieselmotor mit 220 kW (299 PS) und 580 Nm Drehmoment1 kombiniert Audi drei elektrifizierte Komponenten: die MHEV plus-Technologie mit Riemenstartergenerator und Triebstranggenerator, der bis zu 18 kW (24 PS) zusätzlich liefert, sowie den elektrisch angetriebenen Verdichter, der ein besonders spontanes Ansprechverhalten ermöglicht. Damit zeigt der V6 TDI1 kraftvolle Leistungsentfaltung in jeder Fahrsituation – beim Anfahren, beim Beschleunigen am Ortsausgang, beim Überholvorgang oder auf der Autobahn.