{"id":159822,"date":"2026-03-15T11:44:44","date_gmt":"2026-03-15T10:44:44","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=159822"},"modified":"2026-03-15T11:45:16","modified_gmt":"2026-03-15T10:45:16","slug":"qualitaet-der-s-bahn-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2026\/03\/15\/qualitaet-der-s-bahn-2025\/","title":{"rendered":"Qualit\u00e4t der S-Bahn 2025"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>P\u00fcnktlichkeit bleibt eine Herausforderung, in anderen Kriterien zeigen sich Verbesserungen durch Bem\u00fchungen von VRS und S-Bahn<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Infrastrukturelle Engp\u00e4sse pr\u00e4gen weiterhin den S-Bahn-Verkehr und sorgen f\u00fcr Versp\u00e4tungen.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Region Stuttgart.| Im Jahr 2025 musste die S-Bahn Stuttgart erneut diverse Defizite im Bereich P\u00fcnktlichkeit verzeichnen. Die erh\u00f6hten Versp\u00e4tungen sind gr\u00f6\u00dftenteils auf St\u00f6rungen und Bauarbeiten auf der Strecke zur\u00fcckzuf\u00fchren. Im gestrigen Verkehrsausschuss blickte der VRS, Auftraggeber und Finanzierer des S-Bahnverkehrs in der Region, auf das vergangene Jahr zur\u00fcck und diskutierte Strategien f\u00fcr eine weitere Verbesserung des Streckennetzes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>P\u00fcnktlichkeit erreicht einen neuen Tiefpunkt<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2025 versp\u00e4tete sich im Schnitt jede dritte S-Bahn um mindestens drei Minuten; in der Hauptverkehrszeit war es sogar fast jeder zweite Zug. Die Quote f\u00fcr eine Versp\u00e4tung von weniger als sechs Minuten lag somit bei nur rund 85 Prozent.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Umfangreiche Baut\u00e4tigkeiten f\u00fchrten auch im Jahr 2025 dazu, dass S-Bahnen nicht wie geplant fahren konnten. Auch die Anzahl ungeplanter Ausf\u00e4lle durch infrastrukturelle St\u00f6rungen oder Einwirkungen durch Dritte hat sich deutlich erh\u00f6ht.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201e2025 war das Rekordjahr an Baustellen mit entsprechend reduziertem Fahrplan, ein Jahr, in dem sich die \u00fcberalterte Infrastruktur deutlich als st\u00f6ranf\u00e4llig gezeigt hat, und in der Folge ein Jahr mit schlechter P\u00fcnktlichkeit. 2025 war in Bezug auf Verl\u00e4sslichkeit kein gutes Jahr f\u00fcr die S-Bahn. Ich kann alle Fahrg\u00e4ste verstehen, die dar\u00fcber sehr ver\u00e4rgert sind\u201c, betonte Dr. Matthias Glaub, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsleitung der S-Bahn.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die DB Regio hat allerdings gro\u00dfe Anstrengungen unternommen, um selbstverursachte ungeplante Ausf\u00e4lle gering zu halten. \u201eDie schwierige Situation trifft nicht nur unsere Fahrg\u00e4ste, sondern fordert auch von der gesamten Mannschaft der S-Bahn enorme Anstrengungen. Wir geben alles daf\u00fcr, die Zuverl\u00e4ssigkeit der S-Bahn allt\u00e4glich zu verbessern. Zugausf\u00e4lle, die wir selbst verschulden, haben wir binnen eines Jahres um 40 Prozent reduziert. Dazu sind wir im vergangenen Jahr sehr stabil zum dichteren Takt am Samstag und abends unter der Woche zur\u00fcckgekehrt\u201c, so Glaub.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Bereich der Personalgewinnung konnten Erfolge verzeichnet werden. Das hatte zur Folge, dass personalbedingte Ausf\u00e4lle um rund 70 Prozent reduziert werden konnten. Au\u00dferdem gab es im Jahr 2025 im Gegensatz zum Vorjahr keine Ausf\u00e4lle durch Streiks. Die Gesamtzahl ungeplanter Ausf\u00e4lle hat sich mit rund 3,3 Prozent der bestellten Zugkilometer-Leistung im Vergleich zum Jahr 2024 fast halbiert. Im Bereich Schienenersatzverkehr hat der Verband Region Stuttgart gemeinsam mit DB Regio hohe Qualit\u00e4tsstandards vereinbart, die sich jedoch bislang nur unzureichend in der Umsetzung niederschlagen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fahrgastbewertung zu Sicherheit und Sauberkeit \u00fcber Zielwert<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Einklang mit der Statistik schnitt die Bewertung der Fahrg\u00e4ste zur P\u00fcnktlichkeit schlechter ab als noch im Vorjahr. Die Kriterien Sauberkeit, Sicherheit im Zug und Fahrgastinformation blieben hingegen auf unver\u00e4ndertem Niveau und somit sogar \u00fcber dem angestrebten Wert. Die Information bei Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten und Versp\u00e4tungen wurde marginal besser bewertet als 2024.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P\u00fcnktlichkeit bleibt eine Herausforderung, in anderen Kriterien zeigen sich Verbesserungen durch Bem\u00fchungen von VRS und S-Bahn Infrastrukturelle Engp\u00e4sse pr\u00e4gen weiterhin den S-Bahn-Verkehr und sorgen f\u00fcr Versp\u00e4tungen. Region Stuttgart.| Im Jahr 2025 musste die S-Bahn Stuttgart erneut diverse Defizite im Bereich P\u00fcnktlichkeit verzeichnen. Die erh\u00f6hten Versp\u00e4tungen sind gr\u00f6\u00dftenteils auf St\u00f6rungen und Bauarbeiten auf der Strecke zur\u00fcckzuf\u00fchren. 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