{"id":159201,"date":"2026-01-11T11:28:06","date_gmt":"2026-01-11T10:28:06","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2026\/01\/11\/verbesserungen-fuer-fahrgaeste-dringend-notwendig\/"},"modified":"2026-01-11T11:28:26","modified_gmt":"2026-01-11T10:28:26","slug":"verbesserungen-fuer-fahrgaeste-dringend-notwendig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2026\/01\/11\/verbesserungen-fuer-fahrgaeste-dringend-notwendig\/","title":{"rendered":"Verbesserungen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste dringend notwendig"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Das Land hat das Ranking des Schienenpersonennahverkehrs ver\u00f6ffentlicht. Die Qualit\u00e4t hat sich erneut leicht verschlechtert, es besteht weiterhin Handlungsbedarf.<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Land hat das Ranking des Extern: Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) ver\u00f6ffentlicht. Die Qualit\u00e4t hat sich erneut leicht verschlechtert. Es besteht weiterhin Handlungsbedarf.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Bericht f\u00fcr das erste Halbjahr 2025 zeigt: Die Qualit\u00e4t im Schienenverkehr hat sich im Vergleich zu den Vorjahren erneut etwas verschlechtert, insbesondere in den Kategorien P\u00fcnktlichkeit und Sauberkeit. Die Hauptprobleme sind weiterhin die marode und veraltete Infrastruktur, das schlechte Baustellen-Management sowie fehlende Informationen und Personalmangel. Die Baustellen-T\u00e4tigkeiten werden sich ab 2026 intensivieren und Einfluss auf den Schienenpersonenverkehr nehmen. Hier gilt es dringend entgegenzuwirken.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Verkehrsminister Winfried Hermann betonte: \u201eDie Bahnbranche steht durch die gestiegenen Fahrgastzahlen, die marode und veraltete Infrastruktur sowie die knappen finanziellen Mittel vor gro\u00dfen Herausforderungen. Vor allem die Baustellen-Kommunikation muss verbessert und fahrgastfreundlich werden. Wir erwarten eine verl\u00e4ssliche Baustellenplanung von der Extern: InfraGO und zuverl\u00e4ssige Ersatzfahrplankonzepte von den Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Eisenbahnverkehrsunternehmen m\u00fcssen fr\u00fchzeitig informiert werden, um St\u00f6rungen zu minimieren, einen zuverl\u00e4ssigen Ersatzverkehr planen und umfassend informieren zu k\u00f6nnen. Die Auswirkungen auf die Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen so gering wie m\u00f6glich bleiben. Nur ein zuverl\u00e4ssiger, sauberer und p\u00fcnktlicher \u00d6ffentlicher Personennahverkehr wird von den Menschen gerne genutzt und ist ein Beitrag zur Mobilit\u00e4tswende und zum Klimaschutz.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Qualit\u00e4t verbessert sich leicht<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die durchschnittlich erreichte Punktzahl in der Gesamtbewertung hat sich im ersten Halbjahr 2025 von rund 45 auf 48 von 100 m\u00f6glichen Bewertungspunkten leicht verbessert. 15 der 32 bewerteten Extern: Verkehrsnetze konnten mehr als 50 Bewertungspunkte erreichen \u2013 im ersten Halbjahr 2024 waren es elf der bewerteten Netze. 100 Punkte erh\u00e4lt ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, wenn es alle verkehrsvertraglichen Vorgaben des Landes erf\u00fcllt. \u00dcbertrifft es diese, w\u00e4ren auch \u00fcber 100 Punkte m\u00f6glich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00dcber alle Netze hinweg zeigt sich im Durchschnitt eine leichte Verbesserung der Zuverl\u00e4ssigkeit. Die Sauberkeitsquote hat sich in allen Netzen, mit Ausnahme der Extern: Ortenau (Netz 8) weiter verschlechtert. Auch bei der P\u00fcnktlichkeit gab es 2025 einen Abfall auf 77,93 Prozent; liegt damit aber weiter deutlich vor dem Fernverkehr. Die Zugkapazit\u00e4t hat sich auf niedrigem Niveau stabilisiert, w\u00e4hrend sich die Note, die die Fahrg\u00e4ste dem SPNV in Baden-W\u00fcrttemberg ausstellen, im Durchschnitt \u00fcber alle Netze auf 2,5 wieder leicht verbessert hat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Verglichen werden hier je die Werte des ersten Halbjahres. Die Ergebnisse im ersten Halbjahr fallen grunds\u00e4tzlich besser aus als im zweiten Halbjahr. Grund hierf\u00fcr ist beispielsweise, dass es im zweiten Halbjahr aufgrund der h\u00f6heren Anzahl an Baustellen in den Sommermonaten zu mehr St\u00f6rungen kommt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Ver\u00e4nderung auf dem Siegerpodest<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ganz oben auf dem Siegertreppchen steht dieses Jahr erstmals die Extern: Schw\u00e4bische Albbahn (Netz 50) mit der Strecke Amstetten \u2013 Gerstetten (Freizeitverkehr) sowie Ulm \u2013 Schelklingen \u2013 Gammertingen. Der langj\u00e4hrige Erstplatzierte, die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), rutscht mit dem Netz Extern: Klettgau (Netz 16d) und der Strecke Erzingen \u2013 Schaffhausen auf den zweiten Platz. Bronze geht dieses Jahr an die SWEG mit dem Netz Extern: Ulmer Stern (Netz 12) dazu geh\u00f6ren die Strecken Ulm \u2013 Langenau \u2013 Aalen sowie Ulm \u2013 Munderkingen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Aufsteiger<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eine Steigerung von 30 Punkten und damit eine deutliche Verbesserung wurde von DB Regio BW auf der Extern: Ermstal- und Ammertalbahn (Netz 18) eingefahren. Vor allem durch die Verbesserung der P\u00fcnktlichkeit ist dieses Netz im Ranking von Platz 26 auf Platz 10 weit aufgestiegen. Das Extern: Freiburger Y (Netz 9b) mit der Eltztalbahn, M\u00fcnstertalbahn sowie dem n\u00f6rdlichen Kaiserstuhl der SWEG hat sich um fast 23 Punkte von Platz 17 auf 9 verbessert.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Absteiger<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Leider sind auch deutliche Verschlechterungen zu verzeichnen. Das Netz der Extern: S-Bahn Rhein-Neckar (Netz 6b), das von DB Regio Mitte gefahren wird, gibt es eine deutliche Verschlechterung von minus 12 Punkten, die vor allem auf die Kategorien Sauberkeit und P\u00fcnktlichkeit zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. Die S-Bahn Rhein-Neckar ist 2025 mit ihrem Netz 6a Los 2 von Platz 27 auf den 32. und damit letzten Platz abgefallen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Ranking: Qualit\u00e4t der Schienennetze im Vergleich<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das 2021 gestartete Extern: Qualit\u00e4tsranking informiert alle halben Jahre dar\u00fcber, wie sich die Betreiber der Schienennetze im Land hinsichtlich der Betriebsqualit\u00e4t schlagen und macht regionale Vergleiche m\u00f6glich. In den Ergebnissen wird eine Vielzahl verschiedener Daten kombiniert. So besteht die Gesamtbewertung aus f\u00fcnf Einzelkriterien: P\u00fcnktlichkeit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Gesamtzufriedenheit der Fahrg\u00e4ste gehen mit einer Gewichtung von jeweils 25 Prozent in das Ranking ein. Dar\u00fcber hinaus flie\u00dfen Bewertungen der Zugkapazit\u00e4t mit 15 Prozent und die Sauberkeit mit zehn Prozent in die Gesamtbewertung ein.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mit dem neuen Ranking ver\u00f6ffentlicht das Land auch einen begleitenden Bericht mit Erkl\u00e4rungen und Hintergrundinformationen zu den Zahlen im Ranking und Wechselwirkungen im Eisenbahnverkehr.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Land hat das Ranking des Schienenpersonennahverkehrs ver\u00f6ffentlicht. Die Qualit\u00e4t hat sich erneut leicht verschlechtert, es besteht weiterhin Handlungsbedarf. Das Land hat das Ranking des Extern: Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) ver\u00f6ffentlicht. 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