{"id":158580,"date":"2025-11-05T10:51:07","date_gmt":"2025-11-05T09:51:07","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=158580"},"modified":"2025-11-05T10:51:07","modified_gmt":"2025-11-05T09:51:07","slug":"stuttgart-rosenstein-stadt-legt-erste-kostenprognose-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2025\/11\/05\/stuttgart-rosenstein-stadt-legt-erste-kostenprognose-vor\/","title":{"rendered":"Stuttgart Rosenstein: Stadt legt erste Kostenprognose vor"},"content":{"rendered":"<div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Das Stadtentwicklungsprojekt <em>Stuttgart Rosenstein<\/em> nimmt weiter Form an. Die Stadtverwaltung hat jetzt im Ausschuss Stuttgart 21\/Rosenstein den aktuellen Stand vorgestellt \u2013 mit Zahlen zu Kosten und Zeitplan. Demnach rechnet die Verwaltung f\u00fcr Planung, R\u00fcckbau, Gel\u00e4ndeanpassung und Erschlie\u00dfung mit 1,2 bis 1,6 Milliarden Euro. Diese Summe soll sich \u00fcber die n\u00e4chsten zehn bis zwanzig Jahre verteilen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart Rosenstein zu entwickeln, ist f\u00fcr die Landeshauptstadt eine langfristige Investition. Es handelt sich um einen neuen Stadtteil, der mit rund 10.000 Einwohnern die Gr\u00f6\u00dfe eines Stadtbezirks wie Hedelfingen oder Wangen haben wird. Es ist eines der gr\u00f6\u00dften Stadterweiterungsprojekte der letzten 100 Jahre. Mit positiven \u00f6konomischen Effekten ist im n\u00e4chsten und \u00fcbern\u00e4chsten Jahrzehnt zu rechnen. Es ist wichtig, dass die Stadt in Vorleistung geht, um neue R\u00e4ume und Einnahmequellen zu gewinnen. Einnahmeverbesserung oder die Aufnahme von Krediten sind f\u00fcr die Umsetzung in Betracht zu ziehen, da j\u00e4hrlich erhebliche Mittel f\u00fcr die Entwicklung der neuen Quartiere gebunden sein werden. Auch die Steuereinnahmen der Stadt werden kontinuierlich steigen. Nach vollst\u00e4ndiger Fertigstellung k\u00f6nnten die zus\u00e4tzlichen Steuereinnahmen rund 35 Millionen Euro im Jahr betragen. Zugleich soll das Projekt Wohnraum schaffen und Handwerk, Bauwirtschaft und Kultur st\u00e4rken.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Kosten und Zeitplan<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Verwaltung erarbeitet einen Rahmenterminplan f\u00fcr die weitere Entwicklung mit externen Fachleuten. Im Mittelpunkt stehen aktuell der R\u00fcckbau der Gleisanlagen, Artenschutzma\u00dfnahmen, die Gestaltung des Gel\u00e4ndes und die logistische Planung. Die Freimachung- und Erschlie\u00dfungsma\u00dfnahmen sollen z\u00fcgig nach der kompletten Er\u00f6ffnung des neuen Hauptbahnhofs Mitte 2027 beginnen. Somit k\u00f6nnten schrittweise ab Anfang der 2030er-Jahre die ersten Bauma\u00dfnahmen beginnen., Die Gesamtfertigstellung ist f\u00fcr die fr\u00fchen 2040er-Jahre vorgesehen. Das Teilgebiet C2 wird voraussichtlich erst danach erschlossen, da dieses f\u00fcr die Baulogistik, auch f\u00fcr die P-Option, ben\u00f6tigt wird. Die erste Kostenprognose stammt vom Beratungsunternehmen Drees &amp; Sommer. Grundlage sind die Preise von Ende 2024. Die gesch\u00e4tzten 1,2 bis 1,6 Milliarden Euro umfassen Planung, R\u00fcckbau, Erschlie\u00dfung, Baunebenkosten und einen Risikozuschlag von rund 33 Prozent \u2013 dieser ber\u00fccksichtigt m\u00f6gliche Preissteigerungen und unvorhersehbare Kosten<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Neben den Erschlie\u00dfungskosten entstehen weitere Ausgaben f\u00fcr den Bau von Wohnungen, Schulen, Kitas, sozialen und kulturellen Einrichtungen. Auch bestehende Geb\u00e4ude wie der Lokschuppen sollen erhalten und weiterentwickelt werden. Da f\u00fcr viele dieser Projekte noch keine genauen Planungen vorliegen, rechnet die Stadt derzeit mit weiteren 1,4 bis 3,8 Milliarden Euro an zus\u00e4tzlichen Entwicklungskosten. Im Teilgebiet C1 rund um die Wagenhallen l\u00e4uft die Entwicklung bereits: erste Arbeiten zu Erschlie\u00dfung und Artenschutz sind in Gang. Die Kosten liegen hier inklusive Risikopositionen bei rund 364 Millionen Euro. Da die Entwicklung viele Jahre in Anspruch nimmt, sind erhebliche Vorleistungen n\u00f6tig. Die Verwaltung pr\u00fcft daf\u00fcr verschiedene Finanzierungswege, darunter Einnahmesteigerungen und Kredite.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Projekt-Steuerung und Ausblick<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Damit das Projekt Stuttgart Rosenstein effizient vorankommt, hat die Stadt eine zentrale Steuerung aufgebaut. Dort werden technische, \u00f6kologische und st\u00e4dtebauliche Aufgaben abgestimmt. Wichtig sind die Digitalisierung von Abl\u00e4ufen und die enge Zusammenarbeit der beteiligten \u00c4mter. Fachliches Wissen von au\u00dfen flie\u00dft ebenfalls ein \u2013 etwa durch ein beauftragtes Multiprojektmanagement f\u00fcr das Teilprojekt <a href=\"https:\/\/rosenstein-stuttgart.de\/vision\/maker-city\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/rosenstein-stuttgart.de\/vision\/maker-city&amp;source=gmail&amp;ust=1762421574439000&amp;usg=AOvVaw0-tR60dDlvDc8eHbxl3R8E\"><em>Maker City<\/em><\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Stadt will die Projektstruktur und den Gesamtplan weiterentwickeln. Grundlage daf\u00fcr sind die jetzt vorliegende Kostenprognose und der entstehende Rahmenterminplan. Ziel ist eine verl\u00e4ssliche Steuerung und transparente Kontrolle des Projekts.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stuttgart.| Das Stadtentwicklungsprojekt Stuttgart Rosenstein nimmt weiter Form an. 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