Stuttgart.| Die Landeshauptstadt Stuttgart h\u00e4lt trotz angespannter Haushaltslage am Ausbau des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs (\u00d6PNV) fest. In einer heutigen \u00f6ffentlichen Sitzung des Gemeinderatsausschusses informierten Oberb\u00fcrgermeister Dr. Frank Nopper und das\u00a0Grundsatzreferat \u00fcber die aktualisierte Ausbauplanung der Stuttgarter Stra\u00dfenbahnen AG\u00a0(SSB). Zwar m\u00fcssen die Ma\u00dfnahmen aufgrund der aktuellen finanziellen\u00a0Rahmenbedingungen modifiziert werden, dennoch soll der Ausbau des \u00d6PNV fortgesetzt werden \u2013 wenn auch in angepasstem Tempo.<\/p>\n
Oberb\u00fcrgermeister Dr. Frank Nopper: \u201eWir m\u00fcssen nunmehr leider auch beim \u00d6PNV auf die Kostenbremse treten. Wegen der schwierigen Haushaltslage schlagen wir aber vor, weniger als bisher geplant f\u00fcr den \u00d6PNV auszugeben. Diese im Vergleich zu anderen Gro\u00dfst\u00e4dten sehr ma\u00dfvolle und sehr moderate Kostenreduktion zeigt, wie hoch der Stellenwert des\u00a0\u00d6PNV aus unserer Sicht ist.\u201c<\/p>\n
Die SSB sieht sich in den kommenden Jahren mit erheblich steigenden Ausgaben konfrontiert. Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind unter anderem tarifvertraglich vereinbarte\u00a0Arbeitszeitverk\u00fcrzungen, steigende Investitionen in Infrastruktur und Fahrzeuge sowie der Ausbau des Angebots und h\u00f6here Kosten im Bereich Klimaschutz. Ohne dynamisch wachsende Einnahmen durch Bund und L\u00e4nder rechnet die Stadt mit einem Anstieg des j\u00e4hrlichen Defizits der SSB auf \u00fcber 200 Millionen Euro.<\/p>\n
Der Oberb\u00fcrgermeister, der zugleich stellvertretender Pr\u00e4sident des Deutschen St\u00e4dtetags ist, fordert Bund und L\u00e4nder daher auf, ihrer finanziellen Verantwortung nachzukommen: Derzeit bestimmen sie \u00fcber rund 80 Prozent der Einnahmen der SSB \u2013 vor allem infolge der Einf\u00fchrung des Deutschlandtickets. Bleibt eine angemessene Finanzierung aus, drohen substanzielle Einschr\u00e4nkungen beim heutigen \u00d6PNV-Angebot.<\/p>\n
Trotz der angespannten Lage sollen wichtige Ausbauprojekte wie geplant umgesetzt werden. So wird ab dem kommenden Jahr die Stadtbahnlinie U1 (Fellbach – Heslach) mit 80-MeterZ\u00fcgen betrieben, wodurch das Platzangebot auf dieser zentralen Linie verdoppelt wird.<\/p>\n
Weitere Ma\u00dfnahmen, die realisiert werden sollen:<\/p>\n
Um den Haushalt strukturell zu entlasten, schlagen die Stadtverwaltung und die SSB vor, vorerst auf die verbindliche Umsetzung einiger geplanter Projekte zu verzichten. Ziel ist es,\u00a0den Wirtschaftsplan der SSB j\u00e4hrlich um 25 Millionen Euro zu entlasten. Zu den Ma\u00dfnahmen, die vorl\u00e4ufig zur\u00fcckgestellt werden, z\u00e4hlen unter anderem:<\/p>\n
Diese Projekte sollen weiterhin planerisch vorbereitet werden, um bei einer Verbesserung der finanziellen Lage z\u00fcgig umsetzbar zu sein. In Summe k\u00f6nnen so \u00fcber einen Zeitraum von f\u00fcnf Jahren rund 100 Millionen Euro eingespart werden.<\/p>\n
Mit der Einf\u00fchrung des Deutschlandtickets hat sich das Einnahmenmodell f\u00fcr\u00a0Verkehrsunternehmen grundlegend ver\u00e4ndert. W\u00e4hrend fr\u00fcher die Verkehrsunternehmen gemeinsam mit den Aufgabentr\u00e4gern im Verkehrsverbund Stuttgart (VVS) \u00fcber Tarife entscheiden konnten, beeinflussen nun Bund und L\u00e4nder \u00fcber das Deutschlandticket die Einnahmen der SSB.<\/p>\n
Sollte es nicht gelingen, eine langfristige und ausk\u00f6mmliche Finanzierung des \u00d6PNV sicherzustellen, k\u00f6nnten Angebotsreduzierungen auch in Stuttgart unvermeidlich werden. Aktuell diskutieren bereits St\u00e4dte wie Heidelberg, Karlsruhe oder T\u00fcbingen K\u00fcrzungen im Nahverkehr oder haben diese bereits umgesetzt.<\/p>\n
Rund 230.000 Stuttgarterinnen und Stuttgarter nutzen aktuell das Deutschlandticket. Der Anteil der mit dem \u00d6PNV zur\u00fcckgelegten Wege liegt bei 26 Prozent \u2013 ein deutlicher Anstieg im Vergleich zu den von der Corona-Pandemie gepr\u00e4gten Vorjahren.<\/p>\n
Die Investitionen der vergangenen Jahre zeigen bereits Wirkung: Die Platzkilometer im Stadtbahnnetz steigen von 5.252 Millionen Kilometer im Jahr 2021 auf 5.407 Millionen Kilometer im Jahr 2025. 92 Prozent der Fahrg\u00e4ste bewerten die Leistungen der SSB positiv. Neue Stadtbahnprojekte wie die Linie U12 mit 80-Meter-Z\u00fcgen, die Verl\u00e4ngerung der U6 zum Flughafen und der U5 zum Neuen Markt in Leinfelden wurden bereits umgesetzt. Auch der Busverkehr wurde deutlich verbessert: Seit Dezember 2023 verkehren alle Innenstadtbuslinien abends eine Stunde l\u00e4nger im 10-Minuten-Takt. Zudem wurde das Nachtbusangebot im Juli 2021 auf die N\u00e4chte von Sonntag bis Mittwoch ausgeweitet.<\/p>\n
Die Platzkilometer im Busverkehr stiegen von 1.275 Millionen Kilometer (2021) auf 1.321 Millionen Kilometer (2025). Parallel ist die Umstellung der Busflotte auf klimaneutrale Antriebe im Gange.<\/p>\n
Zur Erkl\u00e4rung: Der Platzkilometer ist eine Recheneinheit im \u00f6ffentlichen Personenverkehr. Er bezeichnet das Produkt der von einem Verkehrsunternehmen angebotenen Fahrgastpl\u00e4tzen und dem vom jeweiligen Verkehrsmittel zur\u00fcckgelegten Weg.<\/p>\n
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