{"id":155599,"date":"2025-03-23T11:58:45","date_gmt":"2025-03-23T10:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=155599"},"modified":"2025-03-23T11:58:45","modified_gmt":"2025-03-23T10:58:45","slug":"qualitaet-der-s-bahn-stuttgart-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2025\/03\/23\/qualitaet-der-s-bahn-stuttgart-2024\/","title":{"rendered":"Qualit\u00e4t der S-Bahn Stuttgart 2024"},"content":{"rendered":"<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Infrastrukturelle Herausforderungen bleiben, P\u00fcnktlichkeit marginal verbessert<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Verband Region Stuttgart bem\u00e4ngelt technische St\u00f6rungen und unzureichende Planung der umfangreichen Baustellen. Im Sommer 2024 beschlossene Ma\u00dfnahmen sollen insbesondere die Fahrgastkommunikation und den Schienenersatz-verkehr optimieren.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Jahr 2024 war f\u00fcr die S-Bahn Stuttgart erneut ein Jahr voller Herausforderungen. Trotz intensiver Bem\u00fchungen und fortlaufender Investitionen in die Infrastruktur und Servicequalit\u00e4t bleiben die Ergebnisse hinter den Erwartungen zur\u00fcck. Der Verband Region Stuttgart als Besteller des S-Bahnverkehrs bei der DB Regio hat sich in seiner gestrigen Sitzung mit den Kennzahlen f\u00fcr 2024 befasst.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>P\u00fcnktlichkeit bleibt unter Zielvorgaben zur\u00fcck<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die P\u00fcnktlichkeitsrate der S-Bahn Stuttgart verbesserte sich leicht auf 89,5 % f\u00fcr Versp\u00e4tungen unter sechs Minuten, bleibt jedoch hinter den Zielvorgaben (98%) zur\u00fcck. Die P\u00fcnktlichkeitsrate unter drei Minuten lag bei 73,4% (vgl. 2023 74,1%) und ist damit weit entfernt vom Zielwert 94,5%. Die st\u00f6rungsbedingten Zugausf\u00e4lle sind etwa 10% \u00a0geringer als im Vorjahr, jedoch sind die absoluten Zahlen immer noch hoch, was die Zuverl\u00e4ssigkeit des Betriebs beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Bewertung der Fahrg\u00e4ste<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Fahrg\u00e4ste bewerten die P\u00fcnktlichkeit, Sicherheit, Information und Sauberkeit \u00e4hnlich wie 2023. Die Bewertung der P\u00fcnktlichkeit blieb mit einer Note von 3,6 deutlich hinter der angestrebten Zielnote von 2,5 zur\u00fcck. Die Sicherheit wurde stabil mit einer Note von 2,3 bewertet, was besser als die Zielnote von 2,5 ist. Besonders herausfordernd war die Verschlechterung in der Kommunikation bei Versp\u00e4tungen, die von einer Note von 3,0 im Jahr 2023 auf 3,1 in 2024 anstieg, was die Notwendigkeit\u00a0einer verbesserten Kommunikation unterstreicht. Die Sauberkeit in den Z\u00fcgen erhielt eine konstante Bewertung von 2,4, die besser als die angestrebte Zielnote von 2,5 ist, und zeigt, dass in diesem Bereich die Erwartungen \u00fcbertroffen wurden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die unzureichende P\u00fcnktlichkeit und andere verfehlte Leistungsziele f\u00fchrten zu Straf- und R\u00fcckzahlungen in H\u00f6he von sieben Millionen. Diese Gelder werden gem\u00e4\u00df den Vertragsbedingungen f\u00fcr Ma\u00dfnahmen verwendet, die die P\u00fcnktlichkeit und die Fahrgasterfahrung verbessern sollen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dr. Matthias Glaub, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsleitung der S-Bahn Stuttgart betonte: \u201eF\u00fcr ein zuverl\u00e4ssiges S-Bahn-Netz in der Zukunft muss an den Strecken gebaut werden. Die Sanierung der Infrastruktur und der Ausbau zum digitalen Knoten beeintr\u00e4chtigen den S-Bahn-Verkehr sehr stark, leider nicht ohne Auswirkungen f\u00fcr unsere Fahrg\u00e4ste. Wir tun als Betreiber der S-Bahn alles daf\u00fcr, dass die Menschen hier in der Region im Alltag mobil bleiben, gut informiert sind und verl\u00e4sslich ihr Ziel erreichen &#8211; auch wenn die Rekordzahlen an Baustellen von allen Mitarbeitenden der S-Bahn enorme Anstrengungen abverlangen. Der Kraftakt wird unter anderem dadurch deutlich, dass die Busse, die ersatzweise im letzten Jahr f\u00fcr unsere S-Bahnen gefahren sind, in Summe mehr als 43 Mal den Erd\u00e4quator umkreist haben.\u201c<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Ma\u00dfnahmen zur Stabilisierung und Qualit\u00e4tssicherung<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Verband Region Stuttgart und die S-Bahn Stuttgart haben eine Reihe von Ma\u00dfnahmen zur Stabilisierung und Qualit\u00e4tssicherung ihres Services ergriffen, darunter fortlaufende Modernisierungen von Gleis- und Signalsystemen, die dazu dienen, Betriebsunterbrechungen zu reduzieren. Zudem wurde seitens des Verbands im Juli 2024 u.a. die Einf\u00fchrung zus\u00e4tzlicher Stellen f\u00fcr die optimierte Planung von Schienenersatzverkehren, die Verbesserung der Wegeleitung bei Ersatzkonzepten, Live-Informationen \u00fcber Lautsprecherdurchsagen und eine Verdoppelung der Sicherheitsstreifen in den Nachtstunden beschlossen. Die Gesamtkosten der Ma\u00dfnahmen belaufen sich auf rund 7,7 Millionen Euro und sind auf mehrere Jahre angelegt. Weiterhin wurde der Einsatz neuer Technologien vorangetrieben, um die Fahrgastinformation und Betriebsf\u00fchrung zu optimieren. Zudem wurden Personalentwicklungsprogramme intensiviert, um die Verf\u00fcgbarkeit qualifizierter Mitarbeitender zu sichern und zu verbessern. Mit Blick auf das aktuelle sollen die Anstrengungen weiter verst\u00e4rkt werden.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Infrastrukturelle Herausforderungen bleiben, P\u00fcnktlichkeit marginal verbessert Verband Region Stuttgart bem\u00e4ngelt technische St\u00f6rungen und unzureichende Planung der umfangreichen Baustellen. Im Sommer 2024 beschlossene Ma\u00dfnahmen sollen insbesondere die Fahrgastkommunikation und den Schienenersatz-verkehr optimieren. Das Jahr 2024 war f\u00fcr die S-Bahn Stuttgart erneut ein Jahr voller Herausforderungen. 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