{"id":154413,"date":"2024-10-25T17:02:00","date_gmt":"2024-10-25T16:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=154413"},"modified":"2024-10-25T17:02:00","modified_gmt":"2024-10-25T16:02:00","slug":"porsche-bleibt-auf-kurs-und-bestaetigt-prognose-fuer-gesamtjahr-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2024\/10\/25\/porsche-bleibt-auf-kurs-und-bestaetigt-prognose-fuer-gesamtjahr-2024\/","title":{"rendered":"Porsche bleibt auf Kurs und best\u00e4tigt Prognose f\u00fcr Gesamtjahr 2024"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Erste neun Monate 2024: 4,04 Milliarden Euro Operatives Konzernergebnis, 14,1 Prozent Operative Konzernumsatzrendite.<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Porsche Produktjahr geht in letzte Phase: Nach Panamera, Taycan und 911 wird nun auch der vollelektrische Macan an Kunden ausgeliefert. Damit sind inklusive des Cayenne f\u00fcnf von sechs Modellreihen erneuert.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lutz Meschke: \u201eJede Rennstrecke hat langsamere und schnellere Abschnitte. Das gilt auch f\u00fcr ein Gesch\u00e4ftsjahr. Im vierten Quartal gehen wir davon aus, dass wir wieder beschleunigen und zum Endspurt ansetzen k\u00f6nnen.\u201c<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Porsche best\u00e4tigt trotz globaler Herausforderungen Prognose f\u00fcr Gesamtjahr 2024.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Die Porsche AG hat in den ersten neun Monaten 2024 ihren geplanten Kurs fortgesetzt. Wie erwartet dr\u00fcckten insbesondere das herausfordernde wirtschaftliche Umfeld und die umfassende Erneuerung des Produktportfolios auf die Kennzahlen zum Abschluss des dritten Quartals. Dennoch best\u00e4tigt der Sportwagenhersteller seine Prognose f\u00fcr das Gesamtjahr 2024 \u2013 sofern sich die Rahmenbedingungen nicht signifikant versch\u00e4rfen. Porsche erzielte in den ersten neun Monaten einen Konzernumsatz von 28,56 Milliarden Euro (Vorjahr: 30,13 Milliarden Euro). Das Operative Konzernergebnis lag bei 4,04 Milliarden Euro (Vorjahr: 5,50 Milliarden Euro). Die Operative Konzernumsatzrendite betrug 14,1 Prozent (Vorjahr: 18,3%). Der Netto-Cashflow Automobile lag bei 1,24 Milliarden Euro (Vorjahr: 3,39 Milliarden Euro).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eJede Rennstrecke hat langsamere und schnellere Abschnitte. Das gilt auch f\u00fcr ein Gesch\u00e4ftsjahr. Im vierten Quartal gehen wir davon aus, dass wir wieder beschleunigen und zum Endspurt ansetzen k\u00f6nnen\u201c, sagt Lutz Meschke, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und Vorstand f\u00fcr Finanzen und IT. \u201eWie erwartet ist das dritte Quartal das schw\u00e4chste des Gesch\u00e4ftsjahres 2024. Die erwirtschafteten Zahlen und unsere Erwartungen f\u00fcr den Rest des Jahres machen uns aber zuversichtlich, unsere ambitionierten Ziele f\u00fcr das Gesamtjahr zu erreichen. Porsche ist auch in herausfordernden Zeiten finanziell robust aufgestellt und hochprofitabel.\u201c Das Ergebnis je Stammaktie belief sich nach den ersten neun Monaten auf 3,03 Euro (Vorjahr: 4,32 Euro), das Ergebnis je Vorzugsaktie betrug 3,04 Euro (Vorjahr: 4,33 Euro).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Grunds\u00e4tzlich steht das aktuelle Gesch\u00e4ftsjahr unver\u00e4ndert im Zeichen der Porsche Produktoffensive. Der Sportwagenhersteller hat innerhalb weniger Monate f\u00fcnf von sechs Modellreihen erneuert und bietet nach der Umstellung das j\u00fcngste Produktportfolio seit Jahren an. Dieses hat ein hohes Marktpotenzial f\u00fcr die kommenden Jahre. Ein gutes Beispiel ist der Cayenne. Er kam Ende 2023 auf den Markt und verzeichnete in den ersten neun Monaten 2024 ein Plus von 21 Prozent. Im laufenden Jahr wurde nach den \u00fcberarbeiteten Modellen Panamera, Taycan und 911 nun auch der neue vollelektrische Macan an erste Kunden ausgeliefert.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Zahl der Auslieferungen lag in den ersten neun Monaten bei 226.026 Fahrzeugen (Vorjahr: 242.722). \u201eIn China haben wir es mit einer sich strukturell ver\u00e4nderten Nachfrage zu tun. Zudem verl\u00e4uft die Transformation hin zu Elektrofahrzeugen global langsamer als urspr\u00fcnglich angenommen. Aus diesem Grund \u00fcberpr\u00fcfen wir aktuell unser Produktangebot und \u00d6kosystem, aber auch unsere Budgets und Kostenposition. Alles mit dem Ziel, unsere Flexibilit\u00e4t und Belastbarkeit noch weiter zu erh\u00f6hen\u201c, k\u00fcndigt Lutz Meschke an. Porsche wird sich bei seiner Strategie \u201eValue over Volume\u201c konsequent auf die Abstimmung von Angebot und Nachfrage konzentrieren. Insbesondere auf dem chinesischen Markt, wo unver\u00e4ndert Herausforderungen bestehen.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Prognose bleibt trotz herausforderndem Umfeld stabil<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Porsche AG sieht sich weiterhin mit einem gesamtwirtschaftlich sehr herausfordernden Umfeld und diversen geopolitischen Spannungen und Konflikten konfrontiert. Unsicherheiten und finanzielle Belastungen ergeben sich insbesondere aus der Situation im chinesischen Markt, den zahlreichen Produktanl\u00e4ufen, Versorgungsengp\u00e4ssen und einem weiter inflation\u00e4ren Kostenniveau \u2013 vor allem auf der Lieferantenseite. Dennoch investiert Porsche gleichzeitig umfassend in Innovationen, Digitalisierung, Nachhaltigkeit, in die Entwicklung zuk\u00fcnftiger Produkte und Services sowie in die Marke und Kundenzufriedenheit.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Trotz der herausfordernden Gesamtsituation best\u00e4tigt Porsche seine Prognose f\u00fcr das Gesamtjahr 2024 \u2013 sofern sich die Rahmenbedingungen nicht signifikant versch\u00e4rfen. Dies gilt insbesondere f\u00fcr makro\u00f6konomische Risiken, beispielsweise die Einf\u00fchrung zus\u00e4tzlicher Importbeschr\u00e4nkungen und Z\u00f6lle. Die Prognose geht von folgenden Werten aus:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Umsatzerl\u00f6se in H\u00f6he von 39 bis 40 Milliarden Euro.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Operative Umsatzrendite von 14 bis 15 Prozent.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Netto-Cashflow Marge Automobile von 7 bis 8,5 Prozent.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">EBITDA-Marge Automobile von 23 bis 24 Prozent und<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">BEV-Anteil Automobile zwischen 12 und 13 Prozent.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erste neun Monate 2024: 4,04 Milliarden Euro Operatives Konzernergebnis, 14,1 Prozent Operative Konzernumsatzrendite. Porsche Produktjahr geht in letzte Phase: Nach Panamera, Taycan und 911 wird nun auch der vollelektrische Macan an Kunden ausgeliefert. Damit sind inklusive des Cayenne f\u00fcnf von sechs Modellreihen erneuert. Lutz Meschke: \u201eJede Rennstrecke hat langsamere und schnellere Abschnitte. Das gilt auch [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[479],"tags":[14857,68,360,275],"class_list":{"0":"post-154413","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-wirtschaft","7":"tag-die-webzeitung","8":"tag-online-zeitung","9":"tag-porsche","10":"tag-stuttgart"},"image_feature":null,"author_name":"Redaktion","pure_taxonomies":{"categories":[{"term_id":479,"name":"Wirtschaft","slug":"wirtschaft","term_group":0,"term_taxonomy_id":1941,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":285,"filter":"raw","image":""}],"tags":[{"term_id":14857,"name":"Die-Webzeitung","slug":"die-webzeitung","term_group":0,"term_taxonomy_id":14876,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":3686,"filter":"raw","image":""},{"term_id":68,"name":"Online-Zeitung","slug":"online-zeitung","term_group":0,"term_taxonomy_id":69,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":3657,"filter":"raw","image":""},{"term_id":360,"name":"Porsche","slug":"porsche","term_group":0,"term_taxonomy_id":366,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":31,"filter":"raw","image":""},{"term_id":275,"name":"Stuttgart","slug":"stuttgart","term_group":0,"term_taxonomy_id":281,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1212,"filter":"raw","image":""}]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154413"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":154414,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154413\/revisions\/154414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}