{"id":150948,"date":"2023-09-14T17:12:52","date_gmt":"2023-09-14T16:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=150948"},"modified":"2023-09-14T17:13:15","modified_gmt":"2023-09-14T16:13:15","slug":"stuttgart-21-alle-tunnel-fertig-gegraben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2023\/09\/14\/stuttgart-21-alle-tunnel-fertig-gegraben\/","title":{"rendered":"Stuttgart 21: Alle Tunnel fertig gegraben"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>56.256 Meter Tunnel vorgetrieben<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Historischer Meilenstein des Projekts Stuttgart 21<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>DB-Infrastrukturvorstand Huber: \u201eArbeit der Mineure ist wesentlich f\u00fcr Mobilit\u00e4tswende\u201c<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart, 14. September 2023.| Ein letztes \u201eGl\u00fcck auf\u201c im Projekt Stuttgart 21: Die Deutsche Bahn hat s\u00e4mtliche Tunnel des Projekts erfolgreich vorgetrieben. Insgesamt haben die Mineure rund 56 Kilometer Tunnel gegraben. Mit dem heutigen letzten Tunneldurchschlag im neuen Flughafentunnel ist ein historischer Meilenstein des Projekts Stuttgart 21 erreicht.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Abschluss des Tunnelvortriebs wurde heute von hochrangigen Vertretern der Deutschen Bahn, der Bundes-, Landes- und Kommunalpolitik, der Europ\u00e4ischen Kommission, des Stuttgarter Flughafens sowie der Baubranche mit weiteren Ehreng\u00e4sten feierlich begangen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Berthold Huber, Infrastrukturvorstand der Deutschen Bahn: \u201e56 Kilometer Tunnel, gebaut mitten in der Gro\u00dfstadt, unter der Messe, mitten in einem Flughafengel\u00e4nde, unter dem Neckar, unter dem Fernsehturm \u2013 die Herausforderungen waren zahlreich. Jetzt ist der Tunnelvortrieb vollendet. Die Mineure k\u00f6nnen stolz auf sich sein! Ihr Schaffen unter Tage ist wesentlich f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende, von der Millionen Menschen und der G\u00fcterverkehr profitieren.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dr. Volker Wissing, Bundesminister f\u00fcr Digitales und Verkehr: \u201eWer hier vor Ort den Baufortschritt beobachtet, dem erschlie\u00dft sich unweigerlich ein Eindruck vom Gesamtwerk S21: Hochkomplexe Verkehrsplanung und Ingenieurskunst lassen eine hochleistungsf\u00e4hige Infrastruktur mit smarter Technik entstehen, von denen die Fahrg\u00e4ste vor Ort durch mehr und bessere Verbindungen profitieren werden und die uns der n\u00e4chsten Etappe des Deutschlandtakts einen entscheidenden Schritt n\u00e4herbringt.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Winfried Hermann, Minister f\u00fcr Verkehr des Landes Baden-W\u00fcrttemberg: \u201eAm Stuttgarter Flughafen und an der Landesmesse entsteht eine Verkehrsdrehscheibe. Alle Verkehrstr\u00e4ger, vom Flugzeug \u00fcbers Auto, Fernbus, S- und U-Bahn, bis hin zum Fern- und Regionalverkehr, werden hier miteinander verkn\u00fcpft sein. So kann Verkehrswende gelingen! Deshalb freue ich mich \u00fcber den Abschluss des Tunnelvortriebs bei S21, damit ist ein wichtiger Meilenstein f\u00fcr die Anbindung des Flughafens Stuttgart erreicht. Unser Dank gilt den Mineuren, Ingenieuren und Planern, denn trotz technischen Fortschritts ist Tunnelbau auch heute noch anstrengend und nicht ungef\u00e4hrlich.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Herald Ruijters, Direktor Investitionen, Innovativer und Nachhaltiger Verkehr der Europ\u00e4ischen Kommission: \u201eDer letzte Tunneldurchschlag ist ein bedeutender Meilenstein des Projekts Stuttgart 21. Jeder Schritt bringt uns n\u00e4her zum Ziel: einem modernen, multimodalen Verkehrsknoten in Stuttgart, der nicht nur die Stadt, die Region und das Land verbindet, sondern auch Europa \u2013 vom Atlantik im Westen bis zum Schwarzen Meer im Osten. Die neue geopolitische Lage im Osten Europas zeigt, wie sehr solche Projekte und Investitionen notwendig sind, um Europa besser zu vernetzen. B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger sowie Unternehmen werden von einem klimaneutralen und zukunftsf\u00e4higen Eisenbahnnetz profitieren.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dr. Frank Nopper, Oberb\u00fcrgermeister der Landeshauptstadt Stuttgart: \u201eDer Bau der acht Tunnel f\u00fcr das Projekt Stuttgart 21 war wegen der Stuttgarter Kessellage und des Mineralwassers eine riesige Herausforderung f\u00fcr Mineure und Ingenieure, aber auch f\u00fcr Bev\u00f6lkerung und Anwohnerschaft. Nachdem nun Licht am Ende des achten Tunnels erscheint, gehen wir beim Projekt Stuttgart 21 mit gro\u00dfer Zuversicht auf die Zielgerade.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Carsten Poralla, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Non-Aviation der Flughafen Stuttgart GmbH:<br \/>\n\u201eWir freuen uns sehr, dass wir heute diesen Tunneldurchschlag gemeinsam feiern. Dass beide Tunnelr\u00f6hren zum Flughafen nun fertiggestellt sind, ist ein Riesenschritt auf dem Weg zum Fernbahnhalt am Flughafen. Als Bauingenieur wei\u00df ich, was die Mineure hier f\u00fcr eine immense Leistung erbracht haben. Der Flughafenbahnhof ist f\u00fcr unsere Verkehrsdrehscheibe von elementarer Bedeutung, denn er verbessert die staufreie und klimaschonende Erreichbarkeit des Landesairports f\u00fcr viele Menschen enorm.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00f6rg R\u00f6sler, Mitglied des Vorstands, Strabag SE: \u201eDie Anbindung des Flughafens mit der Messe Stuttgart an die Neubaustrecke Stuttgart\u2013Ulm \u00fcber diesen Tunnel ist ein wesentlicher Meilenstein im Rahmen des Infrastrukturprojekts Stuttgart 21. Projekte in diesem Umfang lassen sich nur in partnerschaftlicher Zusammenarbeit sowohl mit der Auftraggeberseite als auch in ARGEN, wie zwischen Z\u00dcBLIN, Max B\u00f6gl und STRABAG verwirklichen. F\u00fcr das bisher Geleistete bedanken wir uns bei unserer Auftraggeberin der DB PSU und allen Projektbeteiligten.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dr. Arina Freitag, Tunnelpatin und Chief Financial Officer TenneT Holding BV:<br \/>\n\u201eAls Tunnelpatin erf\u00fcllt es mich mit gro\u00dfer Freude zu sehen, dass dieses Projekt erfolgreich voranschreitet. Der letzte Tunnel-Durchschlag ist ein bedeutender Meilenstein \u2013 nicht nur f\u00fcr Stuttgart, sondern f\u00fcr ganz Deutschland. Wir senden heute ein wichtiges Signal: Der Ausbau der Infrastruktur in Deutschland geht voran. Als fr\u00fchere Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der Flughafen Stuttgart GmbH sowie als heutige CFO eines Infrastrukturbetreibers wie TenneT wei\u00df ich um die besondere Bedeutung solcher Vorhaben, denn nur mit einer modernen und leistungsf\u00e4higen Infrastruktur sichern wir die Zukunftsf\u00e4higkeit des Wirtschaftsstandortes Deutschland langfristig und nachhaltig.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Die Tunnel von Stuttgart 21<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 wurden acht Tunnel gegraben, die zum Gro\u00dfteil aus zwei R\u00f6hren bestehen:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tunnel Bad Cannstatt<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tunnel Feuerbach<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tunnel Flughafen<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Fildertunnel<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tunnel Obert\u00fcrkheim<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">S-Bahn-Tunnel zwischen Haltestelle Mittnachtstra\u00dfe und der S-Bahn-Station Hauptbahnhof<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">S -Bahn-Tunnel Rosenstein<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tunnel Untert\u00fcrkheimer Kurve<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alle diese Tunnel sind vollst\u00e4ndig vorgetrieben. In mehreren Tunneln liegen zudem mittlerweile bereits die Schienen: Mehr als 60 Kilometer feste Fahrbahn wurden bislang eingebaut und reichen teilweise bereits bis an den k\u00fcnftigen Hauptbahnhof heran.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Symbolischer Baustart f\u00fcr die Stuttgart-21-Tunnel war am 4. Dezember 2013 im Tunnel Obert\u00fcrkheim. Gegraben wurden die Tunnel sowohl mit einer gro\u00dfen Tunnelvortriebsmaschine als auch mit der sogenannten konventionellen Bauweise, das hei\u00dft mit Baggern, Sprengungen und Mei\u00dfeln. Zeitweise wurde mehr als ein Kilometer Tunnel pro Monat vorgetrieben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart 21 erm\u00f6glicht weitreichende Verbesserungen des Schienennetzes im S\u00fcdwesten. Das Projekt schafft die Kapazit\u00e4t f\u00fcr mehr Z\u00fcge und k\u00fcrzere Reisezeiten im bundesweiten Fernverkehr sowie im Nahverkehr. Der Regionalverkehr profitiert zudem von vielen neuen umsteigefreien Verbindungen sowie verbesserten Anschl\u00fcssen an den Fernverkehr. Zudem ist Stuttgart 21 die Voraussetzung f\u00fcr den Deutschlandtakt im S\u00fcdwesten.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>56.256 Meter Tunnel vorgetrieben Historischer Meilenstein des Projekts Stuttgart 21 DB-Infrastrukturvorstand Huber: \u201eArbeit der Mineure ist wesentlich f\u00fcr Mobilit\u00e4tswende\u201c Stuttgart, 14. September 2023.| Ein letztes \u201eGl\u00fcck auf\u201c im Projekt Stuttgart 21: Die Deutsche Bahn hat s\u00e4mtliche Tunnel des Projekts erfolgreich vorgetrieben. Insgesamt haben die Mineure rund 56 Kilometer Tunnel gegraben. 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