{"id":149198,"date":"2023-03-22T14:43:54","date_gmt":"2023-03-22T13:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2023\/03\/22\/land-baut-radwegenetz-systematisch-aus\/"},"modified":"2023-03-22T14:43:54","modified_gmt":"2023-03-22T13:43:54","slug":"land-baut-radwegenetz-systematisch-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2023\/03\/22\/land-baut-radwegenetz-systematisch-aus\/","title":{"rendered":"Land baut Radwegenetz systematisch aus"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Ministerpr\u00e4sident Winfried Kretschmann: Zu guter Radkultur geh\u00f6rt vernetzte Radinfrastruktur \/ Bauen mit neu entwickeltem Bedarfsplan fehlende Radwege an Bundes- und Landesstra\u00dfen aus<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Verkehrsminister Winfried Hermann: Bis 2040 rund 2.000 neue Radwege erschlie\u00dfen \/ Bedarfsplan hilft dabei, Umstieg auf das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel zu vereinfachen<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Wunsch vieler Radfahrerinnen und Radfahrer lautet: Einfach, schnell und sicher unterwegs sein. Rund zehn Prozent ihrer Wege legen die Menschen in Baden-W\u00fcrttemberg mit dem Fahrrad zur\u00fcck. Mit dem Bedarfsplan f\u00fcr Radwege an Bundes- und Landesstra\u00dfen sowie mit der Fortf\u00fchrung und Ausweitung des F\u00f6rderprogramms kommunaler Rad- und Fu\u00dfwege will die Landesregierung eine neue \u00c4ra f\u00fcr die Fahrradinfrastruktur einleiten. \u201eZu einer guten Radkultur geh\u00f6rt eine vernetzte Radinfrastruktur. Mit dem neu entwickelten Bedarfsplan bauen wir in den kommenden Jahren systematisch fehlende Radwege an Bundes- und Landesstra\u00dfen aus. Dar\u00fcber hinaus erweitern wir die F\u00f6rderung kommunaler Rad- und Fu\u00dfwege und erreichen damit einen Rekordwert\u201c, sagte Ministerpr\u00e4sident Winfried Kretschmann am Dienstag (21. M\u00e4rz 2023) im Anschluss an die Kabinettssitzung.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Bedarfsplan soll die Radinfrastruktur an Bundes- und Landesstra\u00dfen verbessern<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">20 Prozent aller Wege sollen bis 2030 mit dem Fahrrad zur\u00fcckgelegt werden \u2013 so lautet das Ziel. Daf\u00fcr wurden fehlende Radwege an Bundes- und Landesstra\u00dfen systematisch erfasst. Anschlie\u00dfend wurden die notwendigen Bauma\u00dfnahmen priorisiert. Ziel ist die Herstellung geschlossener Netze f\u00fcr den Radverkehr im ganzen Land. Verkehrsminister Winfried Hermann sagte: \u201eUnser Plan f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre liegt vor: Bis 2040 wollen wir rund 2.000 Kilometer neue Radwege bauen. L\u00fccken werden nach und nach geschlossen, damit Radfahrerinnen und Radfahrer nicht mehr \u00fcber viel befahrene Stra\u00dfen oder \u00fcber Stock und Stein fahren m\u00fcssen. Alle Menschen sollen sich sicher f\u00fchlen, wenn sie mit dem Fahrrad unterwegs sind. Besonders auch auf l\u00e4ngeren Strecken soll das Fahrrad zuk\u00fcnftig immer \u00f6fter eine echte Alternative zum Auto darstellen. Der Bedarfsplan hilft uns, den Umstieg auf das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel zu vereinfachen.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der erste umfassende Bedarfsplan dieser Art enth\u00e4lt alle wichtigen Neu- und Ausbaustrecken an Radwegen in Baulast des Bundes und des Landes bis 2040. Er schafft damit Klarheit f\u00fcr den Radwegebau durch das Land in den kommenden Jahren. Die rund 2.000 Kilometer neue Radwege an Bundes- und Landesstra\u00dfen in Baden-W\u00fcrttemberg sollen mit einem Finanzierungsvolumen von insgesamt 1,65 Milliarden Euro gebaut werden. Das bereits seit 2016 bestehende RadNETZ, das Mittel- und Oberzentren im ganzen Land verbindet, ist im Bedarfsplan integriert und soll im Bereich der Bundes- und Landesstra\u00dfen bis 2030 fertiggestellt sein. Der Bedarfsplan ber\u00fccksichtigt zudem die Unterzentren, sodass in der Perspektive bis 2040 ein noch engmaschigeres Netz entsteht.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>LGVFG: Das gr\u00f6\u00dfte F\u00f6rderprogramm f\u00fcr Rad- und Fu\u00dfwege in BW<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zu einem fl\u00e4chendeckenden Radnetz geh\u00f6ren neben den Radwegen an Bundes- und Landesstra\u00dfen auch Radwegenetze in kommunaler Baulast. Mit dem Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (LGVFG) unterst\u00fctzt das Land Baden-W\u00fcrttemberg die Landkreise, St\u00e4dte und Gemeinden sowie Verkehrsunternehmen beim Um- und Ausbau ihrer Verkehrsinfrastruktur. Zwischen 2023 und 2027 umfasst das Gesamtinvestitionsvolumen der kommunalen F\u00f6rderung im Bereich Rad- und Fu\u00dfverkehr (LGVFG-RuF) 839 Millionen Euro, das Land Baden-W\u00fcrttemberg steuert davon ca. 350 Millionen Euro bei. Im Mittelpunkt des Programms steht die Verkehrswende hin zu einer klima-, menschen- und umweltfreundlichen Mobilit\u00e4t. Verkehrsminister Hermann: \u201eDas Land stellt die Mittel f\u00fcr die F\u00f6rderung kommunaler Rad- und Fu\u00dfwege bereit. Zusammen mit den Bundesmitteln k\u00f6nnen so f\u00fcr kommunale Infrastrukturprojekte bis zu 90 Prozent der Kosten \u00fcbernommen werden. Das ist ein sehr attraktives Angebot und damit stellen wir die Weichen f\u00fcr eine gute und moderne Infrastruktur f\u00fcr den Rad- und Fu\u00dfverkehr in Baden-W\u00fcrttemberg.\u201c Zu den 119 neuen Ma\u00dfnahmen im Programm z\u00e4hlen unter anderem Radwege, Fahrradstra\u00dfen, Br\u00fccken, Querungen, abgesenkte Bordsteine, Sitzb\u00e4nke, Fahrradparkh\u00e4user und Abstellanlagen. \u201eMir ist es wichtig, dass jede B\u00fcrgerin und jeder B\u00fcrger gut, sicher und klimafreundlich zu Fu\u00df oder mit dem Rad unterwegs ist und einen individuellen Beitrag zur Verkehrswende leisten kann\u201c, so Hermann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mehr Radwege, mehr Fahrradabstellpl\u00e4tze<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Insgesamt sollen mit dem F\u00f6rderprogramm in den Jahren 2023 bis 2027 etwa 600 Kilometer neue Radwege in kommunaler Baulast gebaut werden. Im Jahr 2023 werden nach Angaben der Kommunen voraussichtlich 196 Kilometer in Angriff genommen. Auch die Zahl der Fahrradabstellpl\u00e4tze soll kontinuierlich steigen: Insgesamt befinden sich 27.100 von ihnen im gesamten Programm. In diesem Jahr wollen die Kommunen vorrausichtlich 11.600 Fahrradabstellpl\u00e4tze verwirklichen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>F\u00f6rderprogramm f\u00fcr Rad- und Fu\u00dfwege in BW<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Land f\u00f6rdert bis zu 50 Prozent der zuwendungsf\u00e4higen Bau- und Grunderwerbskosten und gew\u00e4hrt eine Planungskostenpauschale von zehn Prozent dieser Investitionen. Bei besonders klimafreundlichen Vorhaben werden bis zu 75 Prozent der zuwendungsf\u00e4higen Investitionskosten erstattet. Durch zus\u00e4tzliche Bundesmittel sind F\u00f6rderquoten von bis zu 90 Prozent m\u00f6glich. Das Programm wird j\u00e4hrlich vom Verkehrsministerium aufgrund von Vorschl\u00e4gen der Regierungspr\u00e4sidien fortgeschrieben. Die n\u00e4chste Frist zur Programmanmeldung ist der 30. September 2023. Die Kommunen k\u00f6nnen dar\u00fcber hinaus auch w\u00e4hrend des Jahres Vorhaben anmelden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Die Methodik des Bedarfsplans<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um den Ausbaubedarf an Bundes- und Landesstra\u00dfen zu erfassen und bereits bestehende Radnetze kontinuierlich auszubauen, wurden in einer landesweiten Betrachtung L\u00fccken im Radwegenetz ausfindig gemacht. Daf\u00fcr wurde im ersten Schritt ein Luftliniennetz zur Verbindung aller Ober-, Mittel- und Unterzentren erstellt. Danach erfolgte die \u00dcbertragung auf das hinterlegte Verkehrswegenetz. So konnte festgestellt werden, wie und wo Radfahrende zwischen zwei zentralen Orten am besten entlangfahren k\u00f6nnen. Als Datengrundlage wurden neben den Bundes-, Landes- und Kreisstra\u00dfen und den daran liegenden Radwegen auch das RadNETZ Baden-W\u00fcrttemberg sowie die Radschnellverbindungen miteinbezogen. Das RadNETZ besteht seit 2016 und soll fl\u00e4chendeckende, durchg\u00e4ngige und alltagstaugliche Fahrradverbindungen zwischen Mittel- und Oberzentren entlang der wichtigsten Siedlungsachsen im Land abbilden. Im Rahmen der Aufstellung des Bedarfsplans hatten alle Stadt- und Landkreise die M\u00f6glichkeit, ihre zehn wichtigsten Radwegema\u00dfnahmen an Bundes- und Landesstra\u00dfen zur Pr\u00fcfung im Rahmen des Bedarfsplans zu benennen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Anschluss konnten L\u00fccken im kategorisierten Netz identifiziert werden, die in den Bedarfsplan aufgenommen und bewertet wurden. Um jedoch nur bisher fehlende Radwege im Bedarfsplan zu benennen, wurden Strecken, die bereits geplant sind oder auf dem RadNETZ Baden-W\u00fcrttemberg liegen, abgezogen. F\u00fcr die \u00fcbrigen Strecken hat das Verkehrsministerium gepr\u00fcft, ob eine separate Radverkehrsf\u00fchrung notwendig ist. Darauf aufbauend leitete das Verkehrsministerium eine Reihenfolge f\u00fcr die Umsetzung der Ma\u00dfnahmen ab. Man spricht dabei von einer netzkonzeptionell fundierten Vorgehensweise.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Systematik des Bedarfsplans orientiert sich an der Einstufung im Bundesverkehrswegeplan mit den drei Stufen: Vordringlicher Bedarf (VB, h\u00f6chste Dringlichkeitsstufe, 860 km), Weiterer Bedarf mit Sternchen (WB*, Planungsauftrag, 900 km) und Weiterer Bedarf (WB, kein grunds\u00e4tzlicher Planungsauftrag, 300 km). F\u00fcr die VB-Ma\u00dfnahmen ist eine Umsetzung entsprechend der RadSTRATEGIE bis 2030 geplant. Der Bedarfsplan hat das Ziel, Ma\u00dfnahmen f\u00fcr den Neu- und Ausbau von Radwegen in der Baulast des Bundes und des Landes in eigener Zust\u00e4ndigkeit festzulegen.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ministerpr\u00e4sident Winfried Kretschmann: Zu guter Radkultur geh\u00f6rt vernetzte Radinfrastruktur \/ Bauen mit neu entwickeltem Bedarfsplan fehlende Radwege an Bundes- und Landesstra\u00dfen aus Verkehrsminister Winfried Hermann: Bis 2040 rund 2.000 neue Radwege erschlie\u00dfen \/ Bedarfsplan hilft dabei, Umstieg auf das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel zu vereinfachen Der Wunsch vieler Radfahrerinnen und Radfahrer lautet: Einfach, schnell und sicher [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":149199,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9098],"tags":[1385,4,14857,896,68,14044],"class_list":{"0":"post-149198","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-baden-wuerttemberg","8":"tag-ausbau","9":"tag-baden-wurttemberg","10":"tag-die-webzeitung","11":"tag-land","12":"tag-online-zeitung","13":"tag-radwegenetz"},"image_feature":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/child-7525221_1280-scaled.jpg","author_name":"Redaktion","pure_taxonomies":{"categories":[{"term_id":9098,"name":"Baden-W\u00fcrttemberg","slug":"baden-wuerttemberg","term_group":0,"term_taxonomy_id":9124,"taxonomy":"category","description":"","parent":171,"count":238,"filter":"raw","image":""}],"tags":[{"term_id":1385,"name":"Ausbau","slug":"ausbau","term_group":0,"term_taxonomy_id":1394,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":12,"filter":"raw","image":""},{"term_id":4,"name":"Baden-W\u00fcrttemberg","slug":"baden-wurttemberg","term_group":0,"term_taxonomy_id":4,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":136,"filter":"raw","image":""},{"term_id":14857,"name":"Die-Webzeitung","slug":"die-webzeitung","term_group":0,"term_taxonomy_id":14876,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":3637,"filter":"raw","image":""},{"term_id":896,"name":"Land","slug":"land","term_group":0,"term_taxonomy_id":905,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw","image":""},{"term_id":68,"name":"Online-Zeitung","slug":"online-zeitung","term_group":0,"term_taxonomy_id":69,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":3607,"filter":"raw","image":""},{"term_id":14044,"name":"Radwegenetz","slug":"radwegenetz","term_group":0,"term_taxonomy_id":14086,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw","image":""}]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}