{"id":148980,"date":"2023-03-09T17:12:49","date_gmt":"2023-03-09T16:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=148980"},"modified":"2023-03-09T17:12:49","modified_gmt":"2023-03-09T16:12:49","slug":"mit-wasserstoff-angetriebene-lastenraeder-im-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2023\/03\/09\/mit-wasserstoff-angetriebene-lastenraeder-im-test\/","title":{"rendered":"Mit Wasserstoff angetriebene Lastenra\u0308der im Test"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Gro\u00dfes Interesse an der Pra\u0308sentation des Feldversuchs zur klimafreundlichen Mobilita\u0308t<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>In Stuttgart werden mit Wasserstoff angetriebene Lastenra\u0308der getestet.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Im Rathaus der Landeshauptstadt ist am 9. Ma\u0308rz ein entsprechender Feldversuch vorgestellt worden, der den Namen \u201eFuel Cell Cargo Pedelecs\u201c (FCCP) tra\u0308gt. Koordiniert wird das Projekt vom Deutsche Zentrum fu\u0308r Luft- und Raumfahrt (DLR). Finanziert wird es von der Europa\u0308ischen Union aus Interreg-Mitteln, beteiligt sind dreizehn Partner aus fu\u0308nf La\u0308ndern. Im Stuttgarter Rathaus informierten die Vertreter von Stadt und DLR die O\u0308ffentlichkeit und Fachpublikum u\u0308ber das Projekt und den Start der Tests in Stuttgart. Beide Ra\u0308der wurden auf dem Stuttgarter Marktplatz pra\u0308sentiert. Die Umwandlung der Energie aus dem Wasserstoff leisten an den Fahrra\u0308dern montierte Brennstoffzellen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zwei der neu entwickelten Lastenra\u0308der werden von Ma\u0308rz bis August 2023 in Stuttgart im Killesberg-Park und im Hauptkla\u0308rwerk Mu\u0308hlhausen erprobt. Im Feldversuch soll untersucht werden, ob sie sich fu\u0308r Transport und Logistik der Technischen Betriebe der Stadt Stuttgart sowie fu\u0308r die Innenstadt-Logistik auf der letzten Meile eignen. Das Pilotprojekt soll zudem aufzeigen, welche Mo\u0308glichkeiten es fu\u0308r einen gro\u0308\u00dferen Einsatz von durch mit Wasserstoff angetriebenen Lastenra\u0308dern gibt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Stuttgart ist ein gutes Testfeld fu\u0308r innovative Mobilita\u0308tslo\u0308sungen<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Landeshauptstadt Stuttgart fo\u0308rdert aktiv den fachlichen Austausch mit Kommunen und Organisationen in Europa. Stuttgart hat zudem eine lange Tradition von EU- Projekten in vielen verschiedenen Bereichen der nachhaltigen Stadtentwicklung. Martin Ko\u0308rner, Leiter des Grundsatzreferates Klimaschutz, Mobilita\u0308t und Wohnen bei der Landeshauptstadt Stuttgart, betonte in seinem Gru\u00dfwort: \u201eStuttgart ist ein sehr gutes Testfeld fu\u0308r innovative Mobilita\u0308tslo\u0308sungen und geht mit gutem Beispiel voran. Wir mo\u0308chten gemeinsam mit anderen Kommunen, Organisationen und Unternehmen neue Fahrzeuge und Angebote testen und dort, wo es sinnvoll und effizient erscheint, dauerhaft einsetzen.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Emissionsfreie Lastenra\u0308der ko\u0308nnen eine Lo\u0308sung fu\u0308r \u201edie letzte Meile\u201c sein<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In Europa leiden die Stadtbewohner unter Luft- und La\u0308rmverschmutzung. Die Ha\u0308lfte der Emissionen in europa\u0308ischen Sta\u0308dten wird durch den Verkehr verursacht.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Verscha\u0308rft worden ist die Situation durch den expandierenden Online-Handel, da die bestellten Waren zu immer mehr dezentralen Zielen transportiert werden. Emissionsfreie Lastenra\u0308der ko\u0308nnen eine Lo\u0308sung fu\u0308r die immer ho\u0308heren Anforderungen der Zustellung auf der letzten Meile sein, sagte Prof. Dr. Kaspar Andreas Friedrich vom Deutschen Zentrum fu\u0308r Luft- und Raumfahrt: \u201eLastenra\u0308der mit Brennstoffzellen verbessern den innersta\u0308tischen Transport auf der letzten Meile und ermo\u0308glichen gegenu\u0308ber batteriebetriebenen Ra\u0308dern deutlich la\u0308ngere ta\u0308gliche Einsa\u0308tze. Das Interreg-Projekt wird diese Vorteile auch in Stuttgart als Teil eines europa\u0308ischen Feldtests nachweisen.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie bietet deutliche Vorteile<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Fachleute des DLR unterstrichen, welche Vorteile die Brennstoffzellentechnologie bietet. Elektrische Batterien weisen Nachteile auf: ihre Leistung ist begrenzt, ihre Aufladung beansprucht Zeit und bei niedrigen Temperaturen wird die Leistung gemindert. \u201eDie emissionsfreie Brennstoffzellentechnologie des DLR liefert bei tiefen Temperaturen deutlich mehr Energie, ist in Sekundenschnelle wieder befu\u0308llt und doppelt so langlebig wie Batterien zu vergleichbaren Kosten. Mit diesen Eigenschaften kann ein Brennstoffzellen-Lastenrad im Vergleich zu einem Lastkraftwagen 5,5 Tonnen CO2 pro Jahr einsparen\u201c, unterstrich Projektleiter Dr. Mathias Schulze am DLR-Institut fu\u0308r Technische Thermodynamik.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Das Projekt liefert wertvolle Informationen u\u0308ber mo\u0308gliche Anwendungsfelder<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Inwiefern sich Mobilita\u0308tslo\u0308sungen durchsetzen werden, ha\u0308ngt von vielen Faktoren ab. Nicht alle werden am Ende tatsa\u0308chlich im gro\u00dfen Stil ausgerollt und umgesetzt. Dennoch geben sie fu\u0308r spa\u0308tere Projekte wertvolle Informationen, auf denen aufgebaut und neue Lo\u0308sungen entwickelt werden ko\u0308nnen: Patrick Daude, Projektleiter fu\u0308r Nachhaltige Mobilita\u0308t bei der Landeshauptstadt Stuttgart, betonte: \u201eNeue Mobilita\u0308tslo\u0308sungen brauchen Anwendungsfelder in Kommunen und Betrieben. Es braucht auch die Offenheit zu sagen, wenn etwas nicht funktioniert hat wie erwartet. Auch das ist ein Teil des Forschungsprojekts. Es za\u0308hlen nicht nur die guten, sondern auch die schlechten Erfahrungen. Aus diesen lernen wir oft genauso viel.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Der Lieferverkehr muss stadtvertra\u0308glich, emissionsfrei und klimaneutral sein<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Einsatz von Lastenfahrra\u0308dern zum Transport von Gu\u0308tern und Paketen wird von der Landeshauptstadt Stuttgart im Themenfeld \u201eWirtschaftsverkehr und Citylogistik\u201c bereits seit einigen Jahren unterstu\u0308tzt. \u201eZiel ist es, den Lieferverkehr in der Stadt mo\u0308glichst stadtvertra\u0308glich, emissionsfrei und klimaneutral zu gestalten: Wir helfen den Unternehmen mit verschiedenen Ma\u00dfnahmen bei der Antriebswende\u201c, erkla\u0308rte Ines Aufrecht, die Leiterin der Abteilung Koordination Stuttgart 21\/Rosenstein und Zukunftsprojekte. Ein Beispiel ist das Programm \u201eflottes Gewerbe\u201c, in dem ausgewa\u0308hlte Test-Pioniere fu\u0308r einen sechswo\u0308chigen Zeitraum ein individuell ausgestattetes Lastenrad inklusive Beratung und Wartung zur Verfu\u0308gung gestellt bekommen. Dr. Manuela Wohlhu\u0308ter, die Wirtschaftsverkehrsbeauftragte der Stadt Stuttgart, erga\u0308nzte: \u201eDer Markt der Lastenra\u0308der entwickelt sich rasant und es gibt ganz unterschiedliche Modelle fu\u0308r die verschiedensten Anwendungsfelder. Die Erfahrungen aus der Testphase der mit Brennstoffzellen betriebenen Lastenra\u0308der im Projekt FCCP ist fu\u0308r die Citylogistik in Stuttgart besonders spannend, weil sich daraus neue Einsatzmo\u0308glichkeiten fu\u0308r Lastenra\u0308der ergeben ko\u0308nnen.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Konkrete Erfahrungen helfen, zukunftsweisende Technologien zu unterstu\u0308tzen<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bei der Veranstaltung im Stuttgarter Rathaus steuerten Vertreter des Paketdienstleisters UPS Erfahrungen zum professionellen Einsatz von Lastenra\u0308dern in Innensta\u0308dten bei. Das Unternehmen setzt in Deutschland bereits rund 110 gro\u0308\u00dftenteils elektrisch unterstu\u0308tzte Lastenra\u0308der fu\u0308r die Paketzustellung im sta\u0308dtischen Bereich ein. Sebastian Friedl, zusta\u0308ndig fu\u0308r City-Logistik bei UPS, betonte: \u201eWir sondieren kontinuierlich neue Technologien und testen sie in der Praxis, um nachhaltige Lo\u0308sungen zu erproben. Die Brennstoffzellentechnologie bietet diverse Vorteile, etwa die Reduzierung von Abgasen und damit die Einsparung von CO2- Emissionen. Unsere Erfahrung in der Nutzung von Lastenra\u0308dern fu\u0308r eine nachhaltige Gestaltung der Letzten Meile wird sicherlich helfen, zukunftsweisende Technologien zu unterstu\u0308tzen.\u201c<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gro\u00dfes Interesse an der Pra\u0308sentation des Feldversuchs zur klimafreundlichen Mobilita\u0308t In Stuttgart werden mit Wasserstoff angetriebene Lastenra\u0308der getestet. Stuttgart.| Im Rathaus der Landeshauptstadt ist am 9. Ma\u0308rz ein entsprechender Feldversuch vorgestellt worden, der den Namen \u201eFuel Cell Cargo Pedelecs\u201c (FCCP) tra\u0308gt. 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