{"id":147310,"date":"2022-10-05T14:57:19","date_gmt":"2022-10-05T13:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=147310"},"modified":"2022-10-05T14:57:19","modified_gmt":"2022-10-05T13:57:19","slug":"stuttgart-21-alle-tunnel-im-stuttgarter-talkessel-fertig-gegraben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2022\/10\/05\/stuttgart-21-alle-tunnel-im-stuttgarter-talkessel-fertig-gegraben\/","title":{"rendered":"Stuttgart 21: Alle Tunnel im Stuttgarter Talkessel fertig gegraben"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>51.093 Meter Tunnel vorgetrieben<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>DB-Infrastrukturvorstand Huber: \u201eStuttgart 21 schreitet erkennbar voran\u201c<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Geschafft: Die Deutsche Bahn hat f\u00fcr Stuttgart 21 s\u00e4mtliche Tunnel im Talkessel der Landeshauptstadt erfolgreich vorgetrieben. Insgesamt haben die Mineure rund 51 Kilometer Tunnel gegraben. Damit ist ein weiterer wichtiger Meilenstein des Bahnprojekts Stuttgart\u2013Ulm auf dem Weg zur Inbetriebnahme erreicht. Ab Dezember 2025 werden sich Reisezeiten im Fern- und Regionalverkehr erheblich verk\u00fcrzen; Reisende bundesweit profitieren dank der Neubaustrecke nach Ulm und des Ausbaus des Bahnknotens Stuttgart von deutlich mehr und p\u00fcnktlicheren Z\u00fcgen. Der Abschluss des Tunnelvortriebs wurde heute von hochrangigen Vertretern der Deutschen Bahn, der Bundes- und Landespolitik, der Europ\u00e4ischen Kommission sowie der Baubranche mit weiteren Ehreng\u00e4sten feierlich begangen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eExakt 51.093,2 Meter Tunnelvortrieb unter schwierigen logistischen Bedingungen einer Gro\u00dfstadt \u2013 das ist eine herausragende Leistung. Dahinter stecken viel geistige Arbeit, Schwei\u00df und Mut. Daf\u00fcr geb\u00fchrt den Tunnelbauerinnen und Tunnelbauern unser Dank. Der Abschluss dieser Arbeiten im Stuttgarter Talkessel zeigt einmal mehr: Stuttgart 21 schreitet erkennbar voran\u201c, sagte Berthold Huber,<br \/>\nDB-Infrastrukturvorstand.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eMit dem Projekt Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen\u2013Ulm wird die Eisenbahninfrastruktur der Region fit f\u00fcr das 21. Jahrhundert gemacht. Wir steigern die Leistungsf\u00e4higkeit der Strecke und erm\u00f6glichen so mehr Mobilit\u00e4t bei weniger Emissionen und weniger L\u00e4rm. Dank der deutlich k\u00fcrzeren Reisezeiten schaffen wir ein attraktives Angebot und damit einen starken Anreiz, sich f\u00fcr das Bahnfahren zu entscheiden\u201c, sagte Michael Theurer, Parlamentarischer Staatsekret\u00e4r beim Bundesminister f\u00fcr Digitales und Verkehr und Beauftragter der Bundesregierung f\u00fcr den Schienenverkehr.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eDer Abschluss des Tunnelvortriebs von Stuttgart 21 ist ein neuer Meilenstein f\u00fcr das trans-europ\u00e4ische Verkehrsnetz! Die Verkn\u00fcpfung von lokalen, regionalen und europaweiten Fernverbindungen r\u00fcckt immer n\u00e4her. Mit \u00fcber einer Milliarde Euro Unterst\u00fctzung der Europ\u00e4ische Kommission f\u00fcr das Gesamtprojekt Stuttgart\u2013Ulm steht Europa voll hinter diesem Jahrhundertprojekt in Baden-W\u00fcrttemberg. Ich freue mich jetzt schon auf die neuen Verbindungen, von Br\u00fcssel \u00fcber Stuttgart nach M\u00fcnchen, von Paris nach Wien, von den Nordseeh\u00e4fen bis zum Schwarzen Meer\u201c, sagte Herald Ruijters, Direktor Investitionen, Innovativer und Nachhaltiger Verkehr der Europ\u00e4ischen Kommission.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eWir freuen uns \u00fcber die Fortschritte bei der Realisierung von S21 und die im Dezember anstehende Inbetriebnahme der Neubaustrecke Wendlingen\u2013Ulm. Gleichzeitig arbeiten wir mit Hochdruck daran, die gemeinsam von Bahn, Landeshauptstadt Stuttgart, Region und Land im S21-Lenkungskreis im Juli beschlossenen weiteren Verbesserungen im Eisenbahnknoten Stuttgart voranzutreiben. Dazu geh\u00f6ren der Pfaffensteigtunnel als Bestandteil des Ausbaus der G\u00e4ubahn, die Umsetzung der P-Option als Bestandteil des neuen Nordzulaufs nach Stuttgart sowie der Erhalt der Panoramabahn bis in die Stuttgarter Innenstadt. Mit gro\u00dfer Erwartung blicke ich auch in das Jahr 2025 und die von der DB zugesagte Inbetriebnahme des neuen Hauptbahnhofs\u201c, sagte Berthold Frie\u00df, Ministerialdirektor im Ministerium f\u00fcr Verkehr Baden-W\u00fcrttemberg<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eDie Fertigstellung des letzten Tunnels im Talkessel bedeutet auch Licht am Ende des Stuttgart-21-Tunnels. Ein weiterer Lichtblick soll in wenigen Wochen die Inbetriebnahme der Neubaustrecke Wendlingen\u2013Ulm als ganz wichtiger Teil des Bahnprojekts sein\u201c, sagte Dr. Frank Nopper, Oberb\u00fcrgermeister der Landeshauptstadt Stuttgart<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eIntelligentes Bauen verbindet Menschen \u2013 auch im Stuttgarter Talkessel. Ist das Gesamtprojekt Stuttgart\u2013Ulm einmal fertiggestellt, wird das Hochgeschwindigkeits-netz St\u00e4dte und Regionen mit rund 34 Millionen Einwohnerinnen und Einwohnern und 16 Millionen Arbeitspl\u00e4tzen verbinden. Daher freuen wir uns ganz besonders, nun einen wichtigen Meilenstein erreicht zu haben: Der Tunnelvortrieb im Talkessel ist abgeschlossen, alle Tunnelr\u00f6hren am k\u00fcnftigen Hauptbahnhof fertiggestellt. Die Arbeiten an diesem Projekt der Superlative schreiten dank hochmotivierter Teams voran\u201c, sagte Karl-Heinz Strauss, CEO der PORR Group.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><strong>Die Tunnel von Stuttgart 21<\/strong><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Rahmen des Projekts wurden im Stuttgarter Talkessel sieben Tunnel gegraben, die zum Gro\u00dfteil aus zwei R\u00f6hren bestehen:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tunnel Bad Cannstatt<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tunnel Feuerbach<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Fildertunnel<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tunnel Obert\u00fcrkheim<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">S-Bahn-Tunnel zwischen Haltestelle Mittnachtstra\u00dfe und der S-Bahn-Station Hauptbahnhof<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">S-Bahn-Tunnel Rosenstein<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Tunnel Untert\u00fcrkheimer Kurve<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alle diese Tunnel sind vollst\u00e4ndig vorgetrieben. In mehreren Tunneln liegen zudem mittlerweile bereits die Schienen: \u00dcber 30 Kilometer feste Fahrbahn wurden bislang eingebaut.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Symbolischer Baustart f\u00fcr die Stuttgart-21-Tunnel war am 4. Dezember 2013 im Tunnel Obert\u00fcrkheim. Gegraben wurden die Tunnel sowohl mit einer gro\u00dfen Tunnelvortriebsmaschine als auch mit der sogenannten konventionellen Bauweise, das hei\u00dft mit Baggern, Sprengungen und Mei\u00dfeln. Zeitweise wurden mehr als ein Kilometer Tunnel pro Monat vorgetrieben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Am Flughafen laufen die Tunnelvortriebsarbeiten noch, hier fehlen nur noch wenige hundert Meter von insgesamt 4,4 Kilometern.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>51.093 Meter Tunnel vorgetrieben DB-Infrastrukturvorstand Huber: \u201eStuttgart 21 schreitet erkennbar voran\u201c Stuttgart.| Geschafft: Die Deutsche Bahn hat f\u00fcr Stuttgart 21 s\u00e4mtliche Tunnel im Talkessel der Landeshauptstadt erfolgreich vorgetrieben. Insgesamt haben die Mineure rund 51 Kilometer Tunnel gegraben. Damit ist ein weiterer wichtiger Meilenstein des Bahnprojekts Stuttgart\u2013Ulm auf dem Weg zur Inbetriebnahme erreicht. 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