{"id":147081,"date":"2022-09-13T13:30:42","date_gmt":"2022-09-13T12:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2022\/09\/13\/wasserstoff-auch-fuer-leichte-nutzfahrzeuge\/"},"modified":"2022-09-13T13:32:27","modified_gmt":"2022-09-13T12:32:27","slug":"wasserstoff-auch-fuer-leichte-nutzfahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2022\/09\/13\/wasserstoff-auch-fuer-leichte-nutzfahrzeuge\/","title":{"rendered":"Wasserstoff auch f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge"},"content":{"rendered":"<h5 style=\"text-align: justify;\"><strong>Bosch testet Brennstoffzellen-Transporter<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Zwei Demonstrator-Fahrzeuge liefern umfassende Daten f\u00fcr die Weiterentwicklung des alternativen Antriebssystems.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Bosch setzt f\u00fcr die Tests auf eigene Brennstoffzellen-Komponenten.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Erste Erkenntnisse zu Reichweite und Tankzeiten \u00fcberzeugen.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Fahrversuche auf der IAA Transportation in Hannover machen Testfahrzeuge f\u00fcr jedermann erlebbar.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Transporter bringen Waren schnell ans Ziel \u2013 idealerweise mit einem lokal emissionsfreien Antrieb. Aber je l\u00e4nger die Fahrt dauert und je schwerer das Fahrzeug ist, desto mehr st\u00f6\u00dft ein batteriebasierter Elektroantrieb an seine Grenzen. Hier spielt die Brennstoffzelle ihre St\u00e4rken aus. Bosch hat jetzt zwei Transporter mit dieser Technik ausger\u00fcstet und den Testbetrieb auf der Stra\u00dfe gestartet. \u201eDie Brennstoffzelle erm\u00f6glicht gro\u00dfe Reichweiten und kurze Tankzeiten, was lange Fahrten wirtschaftlicher macht\u201c, sagt Dr. Markus Heyn, Bosch-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Vorsitzender des Unternehmensbereichs Mobility Solutions. \u201eMit den beiden Brennstoffzellen-Transportern erweitern wir unser Systemverst\u00e4ndnis und zeigen, dass die Brennstoffzelle auch bei leichten Nutzfahrzeugen eine passende Antriebsl\u00f6sung sein kann.\u201c Partner im Projekt ist die Abt eLine GmbH, die zusammen mit Bosch Engineering den Umbau der Fahrzeuge konzipiert und durchgef\u00fchrt hat. Auf der IAA Transportation in Hannover bietet Bosch interessierten Besuchern die M\u00f6glichkeit, die Testfahrzeuge und die Bosch-Brennstoffzellentechnik in Aktion zu erleben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eDie Brennstoffzelle erm\u00f6glicht gro\u00dfe Reichweiten und kurze Tankzeiten, was lange Fahrten wirtschaftlicher macht\u201c sagt Dr. Markus Heyn, Bosch-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Vorsitzender des Unternehmensbereichs Mobility Solutions.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00dcberwiegend Bosch-Komponenten im Einsatz<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr das Brennstoffzellensystem konnten die Entwickler fast durchg\u00e4ngig auf Bosch-Komponenten zur\u00fcckgreifen. Zum Einsatz kommt ein sogenanntes Fuel Cell Kit, welches den Stack, das Anoden-Versorgungsmodul inklusive Wasserstoff-Dosierventil und Rezirkulationsgebl\u00e4se, das Steuerger\u00e4t, den elektrischen Luftkompressor und Speicherkomponenten bis zu einer Vielzahl an Sensoren umfasst. Die technische Basis beider Fahrzeuge bilden frei am Markt erh\u00e4ltliche, rein elektrisch angetriebene Transporter. Die Batterien samt Peripherie wurden nun durch die Brennstoffzelle, f\u00fcnf Speichertanks f\u00fcr insgesamt \u00fcber zehn Kilogramm Wasserstoff und einer kleineren Lithium-Ionen-Batterie ersetzt. \u201eDie Brennstoffzellen-Komponenten im vorhandenen Bauraum unterzubringen war eine gro\u00dfe Herausforderung\u201c, sagt Dr. Uwe Gackstatter, Vorsitzender des verantwortlichen Bosch-Gesch\u00e4ftsbereichs Powertrain Solutions. Der Partner ABT eLine hat dabei unter anderem die K\u00fchlung sowie die Fahrzeugsteuerung und das elektrische Bordnetz angepasst. Bosch hat das Brennstoffzellen-System ausgelegt, es zusammen mit dem Wasserstoff-Speichersystem ins Fahrzeug integriert und die zugeh\u00f6rige Ansteuerung entwickelt. Nach den erforderlichen technischen Pr\u00fcfungen ist den Fahrzeugen die Stra\u00dfenzulassung erteilt worden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Projekt liefert bereits wichtige Erkenntnisse: Auch beladen kommen die Fahrzeuge bis zu 540 Kilometer weit, nach sechs Minuten sind sie wieder vollgetankt. F\u00fcr Flottenbetreiber, deren Transporter besonders weite Strecken am Tag zur\u00fccklegen und abends auf den Betriebshof zur\u00fcckkehren, kann die Brennstoffzelle k\u00fcnftig damit eine gute Erg\u00e4nzung zum batterieelektrischen Antrieb sein.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Brennstoffzelle und Wasserstoff bereit f\u00fcr den n\u00e4chsten Schritt<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Erste Bosch-Komponenten f\u00fcr Brennstoffzellen sind bereits in Serie. Doch damit ist die Arbeit nicht getan. \u201eF\u00fcr die Weiterentwicklung brauchen wir m\u00f6glichst viele Daten aus dem realen Fahrbetrieb\u201c, erkl\u00e4rt Gackstatter. Dank Cloud-Anbindung liefern die beiden Testfahrzeuge diese nun in Echtzeit auf die Rechner der Entwickler und erg\u00e4nzen damit die Messwerte der Pr\u00fcfst\u00e4nde. Mit diesem Wissen kann Bosch Kunden k\u00fcnftig noch fr\u00fcher erprobte Komponenten sowie umfassende Unterst\u00fctzung bei der Systemauslegung anbieten.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr den Durchbruch der Brennstofftechnik bedarf es allerdings noch weiterer Schritte. \u201eIndustrie und Politik m\u00fcssen gemeinsam Hindernisse f\u00fcr Wasserstofftechnologien aus dem Weg r\u00e4umen\u201c, mahnt Gackstatter. So bleiben unter anderem der Aufbau einer Tank-Infrastruktur und die Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff in gr\u00f6\u00dferen Mengen Aufgaben, die nur gemeinsam gel\u00f6st werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bosch testet Brennstoffzellen-Transporter Zwei Demonstrator-Fahrzeuge liefern umfassende Daten f\u00fcr die Weiterentwicklung des alternativen Antriebssystems. Bosch setzt f\u00fcr die Tests auf eigene Brennstoffzellen-Komponenten. Erste Erkenntnisse zu Reichweite und Tankzeiten \u00fcberzeugen. Fahrversuche auf der IAA Transportation in Hannover machen Testfahrzeuge f\u00fcr jedermann erlebbar. Stuttgart.| Transporter bringen Waren schnell ans Ziel \u2013 idealerweise mit einem lokal emissionsfreien Antrieb. 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