{"id":146692,"date":"2022-07-13T10:58:39","date_gmt":"2022-07-13T09:58:39","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=146692"},"modified":"2022-07-13T10:58:39","modified_gmt":"2022-07-13T09:58:39","slug":"obs-der-gaeubahnkommunen-melden-sich-zu-wort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2022\/07\/13\/obs-der-gaeubahnkommunen-melden-sich-zu-wort\/","title":{"rendered":"OBs der G\u00e4ubahnkommunen melden sich zu Wort"},"content":{"rendered":"

Die Oberb\u00fcrgermeister von G\u00e4ubahn-Kommunen akzeptieren keine Kappung der G\u00e4ubahn vom Stuttgarter Hauptbahnhof ohne eine Alternative<\/strong><\/h4>\n

\u201eKeine Abbindung ohne Alternative\u201c: Diese klare und deutliche Forderung werden die Oberb\u00fcrgermeister entlang der G\u00e4ubahn-Strecke bei den kommenden Terminen zur G\u00e4ubahn am 14. Juli auf der Sitzung des Interessensverbandes G\u00e4u-Neckar-Bodensee-Bahn (GNBB) in Stuttgart und auf der G\u00e4ubahn-Konferenz am 19. Juli in B\u00f6blingen erneut vorbringen. Und ebenfalls an die Mitglieder des Lenkungskreises Stuttgart 21 vor seiner Sitzung am 18. Juli adressieren.<\/strong><\/p>\n

Eine Abbindung ab 2025 wollen und werden sie nicht akzeptieren. Die Anbindung an den Hauptbahnhof muss mindestens so lange erhalten bleiben, bis die neue F\u00fchrung \u00fcber den Flughafen zum Tiefbahnhof S21 fertiggestellt ist. \u201eUrspr\u00fcnglich h\u00e4tten der Tiefbahnhof und seine Tunnelbauwerke bis 2020 fertig sein m\u00fcssen\u201c, so Oberb\u00fcrgermeister Dr. Stefan Belz (GR\u00dcNE) aus B\u00f6blingen, \u201edoch die jetzigen Planungen einschlie\u00dflich des Pfaffensteigtunnels von B\u00f6blingen zum Flughafen lassen kaum auf eine Fertigstellung vor 2035 hoffen.\u201c<\/p>\n

Halt in Stuttgart-Vaihingen oder am Nordbahnhof keine Alternative<\/strong><\/p>\n

Jegliches Versprechen zur Volksabstimmung zu Stuttgart 21 aus dem Jahr 2011 scheint damit gebrochen. Keines der Versprechen haben die Deutsche Bahn und die S21-Projektpartner Land, Stadt und Verband Region Stuttgart bisher einl\u00f6sen k\u00f6nnen. \u201eF\u00fcr \u00fcber 1,4 Millionen Bewohner*innen entlang der G\u00e4ubahn ist das ein Desaster. Statt der versprochenen Verbesserung eine massive Verschlechterung der Anbindung an die Landeshauptstadt \u00fcber mehr als zehn Jahre zu bekommen, ist den Menschen hier in der Region nicht mehr vermittelbar\u201c, sagt Oberb\u00fcrgermeister Ralf Bro\u00df (parteilos) aus Rottweil. Vom Vorschlag, die G\u00e4ubahn auf der Panoramastrecke, dem Teilst\u00fcck zwischen Vaihingen und Hauptbahnhof, an einem noch zu erstellenden Nordhalt nahe des Stuttgarter Nordbahnhofes enden zu lassen, zeigen sich die Oberb\u00fcrgermeister nicht \u00fcberzeugt. \u201eDiese Vorschl\u00e4ge sind bereits mehr als drei Jahre alt \u2013 und sind heute im Ergebnis nicht besser als damals. F\u00fcr die Fahrg\u00e4ste, die zum Hauptbahnhof wollen, sind weder ein Halt in Stuttgart-Vaihingen noch am Nordbahnhof eine Alternative. Der Aufwand des Umsteigens bleibt\u201c, betont Singens Oberb\u00fcrgermeister Bernd H\u00e4usler (CDU). \u201eEs kann nicht sein, dass eine internationale Fernverkehrsstrecke von Mailand \u00fcber Z\u00fcrich mit einem Prellbock kurz vor der Landeshauptstadt ohne echte Alternative abgeschnitten wird\u201d, so Bernd H\u00e4usler weiter.<\/p>\n

Rechtsgutachten zeigen Betriebspflicht auf<\/strong><\/p>\n

Die Forderung der Oberb\u00fcrgermeister, dass die Anbindung an den Hauptbahnhof so lange erhalten bleiben muss, bis eine neue F\u00fchrung fertig gestellt ist, hat ihnen j\u00fcngst ein Rechtsgutachten best\u00e4tigt. Insgesamt liegen damit drei Rechtsgutachten vor, die eine Betriebspflicht der Deutschen Bahn f\u00fcr die Panoramabahn so lange vorsehen, bis eine alternative Strecke betriebsbereit ist. Der Tuttlinger Oberb\u00fcrgermeister Michael Beck (CDU) adressierte bereits k\u00fcrzlich an seinen Amtskollegen in der Landeshauptstadt: \u201eZwar k\u00f6nnen wir verstehen, dass Stuttgart endlich das Gleisvorfeld \u00fcberbauen m\u00f6chte. Aber stehen und fallen all diese Pl\u00e4ne wirklich mit den G\u00e4ubahn-Gleisen am Rande des Areals?\u201c Stuttgart verweigert sich bisher der ernsthaften Pr\u00fcfung eines solchen Vorschlages. \u201eEs ist v\u00f6llig unverst\u00e4ndlich, wie die drei inzwischen vorliegenden Rechtsgutachten ignoriert werden\u201c, so Beck. \u201eDie Deutsche Bahn hat f\u00fcr die gesamte Panoramabahn eine Betriebspflicht. Sie kann nicht einfach den Betrieb einstellen. Sie muss daf\u00fcr einen Stilllegungsantrag stellen.\u201c<\/p>\n

Streckenf\u00fchrung \u00fcber T\u00fcbingen \u201eein schlechter Witz\u201c<\/strong><\/p>\n

Von der von verschiedener Seite vorgeschlagenen F\u00fchrung der G\u00e4ubahn ab Horb \u00fcber T\u00fcbingen und Reutlingen nach Stuttgart halten die Oberb\u00fcrgermeister nichts. Die Elektrifizierung des Abschnitts zwischen Horb und T\u00fcbingen kann bis 2025 nicht umgesetzt sein. Au\u00dferdem st\u00f6\u00dft die Leistungsf\u00e4higkeit der Strecke schnell an ihre Grenzen, wenn sie zus\u00e4tzlich den Fernverkehr auf einer eingleisigen Strecke mit wenigen Kreuzungsbahnh\u00f6fen und h\u00f6hengleichen Bahnsteigzug\u00e4ngen aufnehmen soll. Der Landkreis B\u00f6blingen w\u00e4re zudem vollkommen abgeh\u00e4ngt von dieser G\u00e4ubahn-F\u00fchrung. \u201eDer Raum B\u00f6blingen\/Sindelfingen ist einer der st\u00e4rksten Wirtschaftsr\u00e4ume Europas. Dass hier \u00fcber zehn Jahre lang unsere Pendler und Pendlerinnen keine Regional- und Fernz\u00fcge mehr nutzen k\u00f6nnen, halte ich f\u00fcr einen schlechten Witz. Damit zwingen wir unsere Pendler*innen ja geradezu auf die Autobahn. Eine klimafreundliche Verkehrswende sieht anders aus\u201c, stellt Dr. Stefan Belz fest und erg\u00e4nzt: \u201eVersprechen, die nicht eingel\u00f6st werden, Rechtsgutachten und Machbarkeitsstudien, die ignoriert werden: So zerst\u00f6rt man doch ma\u00dfgeblich das Vertrauen in die Politik\u201c. Ralf Bro\u00df weiter: \u201eWir brauchen jetzt eine L\u00f6sung, an der sich alle beteiligen.\u201c Die Oberb\u00fcrgermeister fordern daher eine noch aktivere Rolle des Landes ein. \u201eGespr\u00e4che mit dem Land verliefen bisher in stets sachlicher Atmosph\u00e4re. Aber jetzt ist die Zeit gekommen, konkret Farbe zu bekennen. Wir sagen: eine Abbindung ohne Alternative darf es nicht geben\u201c, ist man sich zwischen B\u00f6blingen und Singen einig.<\/p>\n

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