{"id":146446,"date":"2022-06-20T15:11:32","date_gmt":"2022-06-20T14:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=146446"},"modified":"2022-06-20T15:11:32","modified_gmt":"2022-06-20T14:11:32","slug":"aktionstag-innovation-lastenfahrrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2022\/06\/20\/aktionstag-innovation-lastenfahrrad\/","title":{"rendered":"Aktionstag \u201eInnovation Lastenfahrrad\u201c"},"content":{"rendered":"

Testparcours und Einblicke in spannende Forschungsprojekte auf dem Stuttgarter Karlsplatz<\/strong><\/h4>\n

Aktionstag \u201eInnovation Lastenfahrrad\u201c mit gro\u00dfem Testparcours aus dem neuen Programm \u201eflottes Gewerbe\u201c und spannenden Ergebnissen aus aktuellen wissenschaftlichen Forschungsprojekten<\/strong><\/p>\n

Stuttgart.| Ein gro\u00dfer Testparcours zum Probefahren und spannende Ergebnisse aus aktuellen Forschungsprojekten der Wissenschaft erwartet die Besucherinnen und Besucher beim Aktionstag \u201eInnovation Lastenfahrrad\u201c am Dienstag, 28. Juni, von 11 bis 16 Uhr auf dem Karlsplatz. Die Stadt Stuttgart bietet bei diesem Event zur gewerblichen E- Lastenradnutzung im Rahmen des Programms \u201eflottes Gewerbe\u201c interessierten Unternehmen, Betrieben und Gewerbetreibenden die Mo\u0308glichkeit, verschiedene E- Lastenra\u0308der zu vergleichen und sich umfangreich fachlich beraten zu lassen.<\/p>\n

Die technische Entwicklung der E-Lastenra\u0308der bietet viel Raum fu\u0308r Innovationen, und die Einsatzmo\u0308glichkeiten im gewerblichen Bereich sind bereits heute sehr vielfa\u0308ltig. Diese Potenziale der Fahrzeuge und ihrer Nutzung werden im Rahmen des Stuttgarter Wissenschaftsfestivals an ausgewa\u0308hlten, aktuellen Forschungsprojekten auf dem Karlsplatz aufgezeigt.<\/p>\n

Ines Aufrecht, Leiterin der Abteilung Koordination S21\/Rosenstein und Zukunftsprojekte, sagt zum Engagement der Stadt Stuttgart: \u201eDie Besucher des Aktionstags ko\u0308nnen sich ein umfassendes Bild zum aktuellen Stand der Technik von E-Lastenra\u0308dern, deren Leistungsfa\u0308higkeit und Handlichkeit sowie einer zuku\u0308nftigen Entwicklung der Antriebstechnologie und der Ausstattung gewerblich genutzter Lastenra\u0308der machen. Damit wollen wir ganz konkret die Akteure des Wirtschaftsverkehrs auf ihrem Weg hin zu einer nachhaltigeren betrieblichen Mobilita\u0308t unterstu\u0308tzen.\u201c<\/p>\n

Volker Zahn, Wirtschaftsverkehrsbeauftragter der Stadt Stuttgart, erga\u0308nzt: \u201eDie Erfahrungen unserer Test-Pioniere, die beim Programm \u201aflottes Gewerbe\u2018 u\u0308ber einen Zeitraum von mehreren Wochen Gelegenheit hatten, ein ausgewa\u0308hltes Lastenrad- Modell unverbindlich in ihrem betrieblichen Einsatz ausgiebig zu testen, sind schon sehr eindru\u0308cklich. Viele Vor- aber auch Nachteile sowie die geeignete Gro\u0308\u00dfe und Ausstattung eines Fahrzeugs werden erst im ta\u0308glichen Betrieb bei den Fahrten im Stadtgebiet unter Realbedingungen sichtbar. Positiv gesehen, haben die Pioniere beim Umstieg auf das E-Lastenrad vor allem die Mo\u0308glichkeit zur Stauumfahrung, eine deutliche Zeitersparnis bei der Parkplatzsuche, hinzu kommt der geleistete Beitrag zur Reduzierung der Schadstoff- und La\u0308rmemissionen.\u201c<\/p>\n

Mit der Konzeption und Durchfu\u0308hrung des Programms hat die Stadt Stuttgart die cargobike.jetzt GmbH aus Berlin beauftragt. Projektleiterin Kirsten Havers sagt zum Konzept des Programms und des Testparcours: \u201eModerne E-Lastenra\u0308der mu\u0308ssen Unternehmen in der Praxis u\u0308berzeugen. Dafu\u0308r braucht es zum einen mehr Testmo\u0308glichkeiten und sichtbare Pioniere, zum anderen gute Beratung und verla\u0308sslichen technischen Service vor Ort.\u201c<\/p>\n

Erga\u0308nzend zum Test- und Beratungsangebot fu\u0308r gewerblich genutzte Lastenra\u0308der geben zwei wissenschaftliche Institutionen im Rahmen des Stuttgarter Wissenschaftsfestivals interessante Einblicke in ihre aktuellen Forschungsprojekte im Bereich der Lastenfahrra\u0308der. Dabei werden die Zukunft der gewerblich genutzten Lastenra\u0308der und Innovationen beim Antrieb und den Aufbauten anschaulich aufgezeigt. Das Institut fu\u0308r Fo\u0308rdertechnik und Logistik der Universita\u0308t Stuttgart informiert u\u0308ber die ersten Ergebnisse seiner aktuellen Forschungsprojekte zu logistischen Prozessen zwischen Verteilzentrum und Empfa\u0308nger sowie zu einem neuen, standardisierten Aufbau fu\u0308r gewerbliche Lastenra\u0308der. Dabei werden unter anderem Antworten auf die Fragen \u201eLastenrad auf hoher See \u2013 Was Lastenra\u0308der und Seecontainer gemeinsam haben?\u201c und \u201eWie sieht die Zukunft der Mobilita\u0308t aus?\u201c gegeben.
\nDer Wissenschaftler Prof. Ralf Bogdanski von der TH Nu\u0308rnberg bema\u0308ngelt, dass \u201eder Container eines Lastenrads auf kein anderes Lastenrad oder Lkw passt\u201c. So funktioniere Logistik nicht. Auch der logistische Prozess von Verteilzentrum vor der Stadt bis zum Empfa\u0308nger ist noch unklar: Wo wird der Container beladen? Kann die Versorgung mit der Entsorgung kombiniert werden? All diese Problem- und Fragestellungen verfolgt das Institut fu\u0308r Fo\u0308rdertechnik und Logistik der Universita\u0308t Stuttgart. Auf dem Aktionstag \u201eInnovation Lastenfahrrad\u201c informiert das Institut u\u0308ber die ersten Ergebnisse.<\/p>\n

Die Institute fu\u0308r Technische Thermodynamik und fu\u0308r Fahrzeugkonzepte am Deutschen Zentrum fu\u0308r Luft- und Raumfahrt (DLR) in Stuttgart pra\u0308sentieren \u201eDas Lastenfahrrad mit Wasserstoffversorgung \u2013 emissionsfrei und verkehrsentlastend in der Innenstadt liefern\u201c. Hierbei werden die Potenziale dieser neuen Antriebstechnologie bei Lastenra\u0308dern aufgezeigt.<\/p>\n

Lastenra\u0308der sind eine veritable Antwort auf die gewachsenen Anforderungen der Zustellung auf der letzten Meile. Zur Unterstu\u0308tzung der Fahrer werden in der Regel Batterien eingesetzt. Batterien haben jedoch Nachteile: ihre Leistung ist begrenzt, ihre Aufladung beansprucht Zeit, und bei niedrigen Temperaturen wird die Leistung gemindert.<\/p>\n

Projektleiter Dr. Mathias Schulze am DLR-Institut fu\u0308r Technische Thermodynamik sagt: \u201eDie emissionsfreie Brennstoffzellentechnologie des DLR liefert bis -20 Grad Celsius deutlich mehr Energie, ist in Sekundenschnelle wiederbefu\u0308llt und doppelt so langlebig wie Batterien zu vergleichbaren Kosten. Mit diesen Eigenschaften kann ein Brennstoffzellen-Lastenrad im Vergleich zu einem Lkw 5,5 Tonnen CO2 pro Jahr einsparen.\u201c<\/p>\n

Ausfu\u0308hrliche Informationen zum Aktionstag und zum Programm \u201eflottes Gewerbe\u201c sind unter www.stuttgart-steigt-um.de<\/a> und www.flottes-gewerbe.de<\/a> zu finden. Informationen zum Stuttgarter Wissenschaftsfestival 2022 sind unter https:\/\/wissenschaftsfestival.stuttgart.de\/<\/a> nachzulesen.<\/p>\n

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