Stuttgart.| Die Stadtverwaltung treibt die Planungen eines rund 700 Meter langen Tunnels voran, mit dem auch das Auffahrtsbauwerk an der Friedrichswahl (\u201eOhr\u201c) im Norden Stuttgarts ersetzt werden soll. Der Ausschuss fu\u0308r Stadtentwicklung und Technik hat am Dienstag, 25. Januar die Verwaltung mit den vertieften Planungen beauftragt. Der Beschluss fiel mit acht zu sieben Stimmen. Zudem votierte der Ausschuss dafu\u0308r, eine Planungswerkstatt einzurichten. Deren Themen sind unter anderem Angebote fu\u0308r den Fu\u00df- und Radverkehr, die Auswirkungen auf die angrenzenden Bezirke Feuerbach und Zuffenhausen sowie die Gru\u0308nraumplanung zu vertiefen. Zudem erstellt die Verwaltung zu Beginn der Planung eine CO2-Bilanz, die alle Aspekte von Bau und Betrieb des Tunnels in den Blick nimmt.<\/p>\n
Die vom Ausschuss bevorzugte Tunnello\u0308sung beinhaltet zwei Ro\u0308hren in der La\u0308nge von 645 Meter (stadteinwa\u0308rts) und 715 Meter (stadtauswa\u0308rts), die jeweils zweistreifig gefu\u0308hrt werden. Die zu planenden Tunnelbauwerke liegen mit den Ein- und Ausfahrrampen zwischen der Heilbronner Stra\u00dfe und der Fu\u00dfga\u0308ngerunterfu\u0308hrung am Bahnhof Zuffenhausen. Die technische Verwaltung beziffert die Kosten auf mindestens 383 Millionen Euro, die Bauzeit auf mindestens 10 Jahre. U\u0308ber den tatsa\u0308chlichen Bau stimmt die Vollversammlung des Gemeinderats ab.<\/p>\n
Eine Verbesserung soll der umgestaltete Knotenpunkt fu\u0308r Radfahrer und Fu\u00dfga\u0308nger bringen. Im Zusammenhang mit dem geplanten Neubau der Mea-Bru\u0308cke, die den Knotenpunkt u\u0308ber eine Bahntrasse in Richtung Feuerbach verbindet, entstehen fu\u0308r sie am ku\u0308nftigen Knotenpunkt deutlich bessere Verkehrsbeziehungen. Zudem wird die Planung die Trasse des ku\u0308nftigen Radschnellwegs RSV 2 in Richtung Ludwigsburg und die sta\u0308dtische Hauptradwegeverbindung 5 beru\u0308cksichtigen.<\/p>\n
Die Stadt setzt mit dem Abriss der 460 Meter langen Auffahrt auf eine Verbesserung des Stadtklimas im na\u0308heren Umfeld, weil eine wesentliche Barriere fu\u0308r Frischluft und Kaltluft wegfa\u0308llt. Zudem verbessert sich die Schall- und Luftbelastung fu\u0308r die Anwohner, was sowohl den Zielen des Luftreinhalteplans der Landeshauptstadt wie auch des La\u0308rmaktionsplans folgt.<\/p>\n
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