Stuttgart.| Die Fahrgastzahlen der Stuttgarter Stra\u00dfenbahnen AG (SSB) haben sich in den letzten Jahren kontinuierlich erho\u0308ht. Dabei zeigen bestimmte Stadtbahnlinien, wie etwa die U1, eine zunehmend hohe Auslastung und Belastung. Um dem entgegenzuwirken, wurde 2018 die Schnellbuslinie X1 vom Wilhelmsplatz Bad Cannstatt in die Innenstadt eingefu\u0308hrt. Au\u00dferdem entlastet die Linie U16 \u2013 zu den Hauptverkehrszeiten \u2013 die Strecke Fellbach\/Stuttgart-Giebel. Als ein na\u0308chster Schritt sollen jetzt Trassenabschnitte der U1 fu\u0308r den Einsatz der langen 80-Meter-Zu\u0308ge der SSB fit gemacht werden, um zusa\u0308tzliche Kapazita\u0308t zu schaffen und damit mehr Fahrga\u0308ste befo\u0308rdern zu ko\u0308nnen. So werden demna\u0308chst auf der besonders belasteten o\u0308stlichen Trasse der U1 vorerst die Haltestellen Uff-Kirchhof, Augsburger Platz sowie Nu\u0308rnberger-, Antwerpener- und Beskidenstra\u00dfe Stra\u00dfe fu\u0308r einen Betrieb der langen Zu\u0308ge umgebaut. Dem hat der Gemeinderat in seiner Sitzung am Donnerstag, 4. Februar, einmu\u0308tig zugestimmt.<\/p>\n
Der Beginn der Bauma\u00dfnahmen ist fu\u0308r Ende 2022 geplant, der Betrieb soll dann Ende 2024 aufgenommen werden ko\u0308nnen. Die Haltestellen im Bereich der Innenstadt bis zum Wilhelmsplatz Bad Cannstatt wurden bereits in den vergangenen Jahren erweitert. Letztendlich soll die U1 zuku\u0308nftig zwischen den Haltestellen Heslach- Vogelrain und Fellbach-Lutherkirche in der Doppeltraktion, also mit einer La\u0308nge von 80 Metern, fahren ko\u0308nnen. Die dafu\u0308r notwendigen weiteren Bauma\u00dfnahmen sind ab 2025 vorgesehen. Die Stadtbahnlinie U1 \u2013 mit einer Strecke von 17,3 Kilometer und insgesamt 31 Haltestellen \u2013 verbindet den Stadtbezirk Vaihingen u\u0308ber die Bezirke Su\u0308d, Mitte, Ost und Bad Cannstatt mit der Stadt Fellbach. Sie ist damit die wichtigste West-Ost Stadtbahnverbindung.<\/p>\n
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