{"id":139267,"date":"2020-06-29T14:38:48","date_gmt":"2020-06-29T13:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=139267"},"modified":"2020-06-29T14:38:48","modified_gmt":"2020-06-29T13:38:48","slug":"stuttgart-21-zehnte-kelchstuetze-betoniert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2020\/06\/29\/stuttgart-21-zehnte-kelchstuetze-betoniert\/","title":{"rendered":"Stuttgart 21: Zehnte Kelchst\u00fctze betoniert"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Der k\u00fcnftige Stuttgarter Hauptbahnhof nimmt zusehends Gestalt an: Unter den Augen des Architekten Christoph Ingenhoven hat die Deutsche Bahn am Samstag, 27. Juni 2020, erfolgreich die zehnte von 28 Kelchst\u00fctzen betoniert. Die einzigartige Dachkonstruktion wird sp\u00e4ter das sichtbare Herzst\u00fcck von Stuttgart 21, die Bahnsteighalle des k\u00fcnftigen Durchgangsbahnhofs, \u00fcberspannen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eMit Fertigstellung der zehnten Kelchst\u00fctze zeigt der Bahnhof mehr und mehr von der Sch\u00f6nheit seiner Konstruktion. Die elegante Form der Kelchst\u00fctzen l\u00e4sst die spektakul\u00e4re Atmosph\u00e4re der Bahnhofshalle, den dynamischen, frei flie\u00dfenden Raum, sichtbar werden. Ich bin sehr gespannt darauf, wie die demn\u00e4chst betonierten Verbindungsfl\u00e4chen zwischen den Kelchst\u00fctzen einen ersten gesamthaften Raumeindruck der Bahnhofshalle erm\u00f6glichen werden\u201c, sagte Christoph Ingenhoven.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um etwa 5.30 Uhr am Samstagmorgen floss erstmals Beton in die Schalung. \u00dcber zwei Pumpen gelangten innerhalb von sechseinhalb Stunden rund 660 Kubikmeter Beton in die Kelchst\u00fctzenform. Die am Samstag betonierte, etwa sechs Meter hohe Kelchbl\u00fcte ruht auf dem ebenso hohen Kelchfu\u00df, der bereits vor einigen Monaten gefertigt worden war.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die sogenannte Hutze f\u00fcr die Einfassung der markanten Lichtaugen wird planm\u00e4\u00dfig sp\u00e4ter betoniert. Die Betonage des n\u00e4chsten Kelchs findet voraussichtlich in wenigen Monaten statt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Zahlen und Daten zum Bau der Kelchst\u00fctzen:<br \/>\n<\/strong>H\u00f6he eines Kelchfu\u00dfes: sechs Meter<br \/>\nH\u00f6he eines gesamten Kelchs: bis zu zw\u00f6lf Meter<br \/>\nDurchmesser eines Kelchs: rund 32 Meter<br \/>\nBewehrungsstahl pro Kelchst\u00fctze: bis zu 30.000 einzeln vermessene Streben<br \/>\nBetonmenge Kelchfu\u00df: rund 35 Kubikmeter<br \/>\nBetonmenge Kelchbl\u00fcte: zwischen 500 und 800 Kubikmeter<br \/>\nGeschalte Fl\u00e4che: circa 1000 Quadratmeter<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Bau des k\u00fcnftigen Stuttgarter Hauptbahnhofs nahm im Jahr 1997 im Rahmen eines Realisierungswettbewerbs seinen Anfang. Das 32-k\u00f6pfige Preisgericht w\u00e4hlte damals aus 126 eingereichten Vorschl\u00e4gen einstimmig den Entwurf des B\u00fcros ingenhoven architects.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stuttgart.| Der k\u00fcnftige Stuttgarter Hauptbahnhof nimmt zusehends Gestalt an: Unter den Augen des Architekten Christoph Ingenhoven hat die Deutsche Bahn am Samstag, 27. Juni 2020, erfolgreich die zehnte von 28 Kelchst\u00fctzen betoniert. 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