Stuttgart.| Die DB Projekt Stuttgart\u2013Ulm GmbH hat im Rahmen von Stuttgart 21 an der ersten Kelchst\u00fctze des k\u00fcnftigen Hauptbahnhofs die letzten Schalelemente demontiert. Damit besteht freie Sicht auf ein im Rohbau fertiggestelltes Bauteil des k\u00fcnftigen Bahnhofsdachs. Zu sehen ist auch die \u00d6ffnung f\u00fcr eines der Lichtaugen, die zum Blickfang des k\u00fcnftigen Bahnhofs werden sollen.<\/p>\n
Die wei\u00dfen Hilfsst\u00fctzen sind notwendig, bis die so genannten Schwindgassen, die Zwischenr\u00e4ume zu den noch zu bauenden benachbarten Kelchen, verschlossen sind und die Schalenkonstruktion hergestellt ist. Betoniert ist auch der Bl\u00fctenkranz des Kelchs, die Hutze. Durch diese derzeit mit einer lichtdurchl\u00e4ssigen Plane versehenen \u00d6ffnung dringt Tageslicht nach unten, so dass ein erster Eindruck von der k\u00fcnftigen Bahnsteighalle entsteht. Die Plane dient als provisorischer Wetterschutz sowie als Absturzsicherung.<\/p>\n
Die Betonage des n\u00e4chsten Kelchs zwischen dem Bonatzbau, dem Querbahnsteig des Hauptbahnhofs und den Verbindungsstegen ist bis etwa Februar 2019 geplant. Die unteren Abschnitte aller 28 Kelchst\u00fctzen, die Kelchf\u00fc\u00dfe, sollen bis 2021 hergestellt sein. Das Ende des Rohbaus der kompletten St\u00fctzen peilt die Bahn bis in etwa vier Jahren an.<\/p>\n
Zahlen und Daten zum Bau der Kelchst\u00fctzen:<\/strong><\/p>\n – H\u00f6he eines Kelchfu\u00dfes: sechs Meter Der Bau des k\u00fcnftigen Bahnhofs nahm im Jahr 1997 im Rahmen eines Realisierungswettbewerbs seinen Anfang. Das 32-k\u00f6pfige Preisgericht w\u00e4hlte damals aus 126 eingereichten Vorschl\u00e4gen einstimmig den Entwurf des B\u00fcros ingenhoven architects.<\/p>\n Von der Atmosph\u00e4re, die sich sp\u00e4ter einmal unter dem k\u00fcnftigen Bahnhofsdach einstellen wird, k\u00f6nnen sich die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger vom 4. bis 6. Januar 2019 bei den Tagen der offenen Baustelle selbst ein Bild machen.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stuttgart.| Die DB Projekt Stuttgart\u2013Ulm GmbH hat im Rahmen von Stuttgart 21 an der ersten Kelchst\u00fctze des k\u00fcnftigen Hauptbahnhofs die letzten Schalelemente demontiert. Damit besteht freie Sicht auf ein im Rohbau fertiggestelltes Bauteil des k\u00fcnftigen Bahnhofsdachs. 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\n– H\u00f6he eines gesamten Kelchs: zw\u00f6lf Meter
\n– Durchmesser eines Kelchs: rund 32 Meter
\n– Menge des Bewehrungsstahls: rund 33.000 einzeln vermessene – Streben
\n– Betonmenge Kelchfu\u00df: rund 35 Kubikmeter
\n– Betonmenge Kelchbl\u00fcte: zwischen 700 und 800 Kubikmeter
\n– Geschalte Fl\u00e4che: circa 1000 Quadratmeter<\/p>\n
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