{"id":132880,"date":"2018-12-20T10:49:41","date_gmt":"2018-12-20T09:49:41","guid":{"rendered":"http:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/?p=132880"},"modified":"2018-12-20T10:49:41","modified_gmt":"2018-12-20T09:49:41","slug":"bahn-will-bauzeit-fuer-gaeubahn-anbindung-des-flughafens-um-ein-jahr-verkuerzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/stuttgart\/2018\/12\/20\/bahn-will-bauzeit-fuer-gaeubahn-anbindung-des-flughafens-um-ein-jahr-verkuerzen\/","title":{"rendered":"Bahn will Bauzeit f\u00fcr G\u00e4ubahn-Anbindung des Flughafens um ein Jahr verk\u00fcrzen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>DB gew\u00e4hrleistet bei optimiertem Bauablauf stets leistungsf\u00e4hige \u00d6PNV-Andienung des Flughafens w\u00e4hrend einj\u00e4hriger S-Bahn-Unterbrechung<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bundesverkehrsministerium genehmigt Regional- und Fernverkehr unbefristet die Mitnutzung der S-Bahn-Strecke zwischen Leinfelden und Flughafen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Auch rund um den Flughafen Stuttgart schreitet die Umsetzung des Projekts Stuttgart 21 voran. Im Bereich des Planfeststellungsabschnitts (PFA) 1.3a \u201eFilderbereich mit Flughafenanbindung \u2013 Neubaustrecke mit Station NBS\u201c will die DB Projekt Stuttgart\u2013Ulm GmbH (PSU) wie geplant im n\u00e4chsten Jahr mit den Rohbauarbeiten beginnen. Bei der Anbindung der G\u00e4ubahn (PFA 1.3b) erm\u00f6glicht ein optimiertes Bauverfahren die Bauzeit gegen\u00fcber der bisherigen Planung um ein Jahr zu verk\u00fcrzen. Anstelle einer erheblichen Beeintr\u00e4chtigung des S-Bahn-Betriebs \u00fcber mehrere Jahre mit sich fortlaufend \u00e4ndernden Verkehrsangeboten kommt es bei der aktuellen Planung zu einer einj\u00e4hrigen Unterbrechung, f\u00fcr die ein leistungsf\u00e4higes und f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste eing\u00e4ngiges Ersatzverkehrsangebot geschaffen wird.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wie von den Projektpartnern mehrfach bekr\u00e4ftigt, erfolgt die Anbindung des Flughafens mit der G\u00e4ubahn gem\u00e4\u00df der Zusatzvereinbarung aus dem Jahr 2015, die unter anderem den Bau eines dritten Gleises neben der Station Terminal vorsieht. Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur hat die daf\u00fcr notwendige Mitnutzung der S-Bahn-Strecke auf dem vier Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen Leinfelden und Stuttgart-Flughafen durch den Regional- und Fernverkehr inzwischen unbefristet genehmigt; die Befristung auf das Jahr 2035 ist aufgehoben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Gutachten best\u00e4tigt zwei Varianten f\u00fcr Ersatzverkehr<br \/>\n<\/strong>Die vertiefte Planung der DB zur G\u00e4ubahn-Anbindung erm\u00f6glicht, dass die urspr\u00fcnglich f\u00fcr den Bau der \u201eStation Drittes Gleis\u201c geplante Bauzeit um ein Jahr verk\u00fcrzt wird und die Eingriffe in den S-Bahn-Betrieb optimiert werden. Die leistungsf\u00e4hige und barrierefreie bauzeitliche \u00d6PNV-Andienung von Flughafen und Messe sowie von Filderstadt-Bernhausen ist w\u00e4hrend der Unterbrechung der S-Bahn stets gew\u00e4hrleistet. Das best\u00e4tigt ein Gutachten des Verkehrswissenschaftlichen Instituts der Universit\u00e4t Stuttgart f\u00fcr zwei Varianten des S-Bahn-Ersatzverkehrs. Sowohl die laut Gutachten vorzugsw\u00fcrdige Andienung mit der Stadtbahn nach Inbetriebnahme der verl\u00e4ngerten Linie U 6 in Verbindung mit der k\u00fcnftig ab Stuttgart-Vaihingen verkehrenden Linie U 17 als auch die Andienung \u00fcber einen m\u00f6glichen Interimsbahnhof vor dem Tunnelportal zur Station Terminal am Flughafen sind Optionen im weiteren Planfeststellungsverfahren.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Teil der weiteren Planung im Rahmen des PFA 1.3b ist auch eine Verschiebung des Bodenlagers Oberaichen in Richtung S\u00fcden. Damit tr\u00e4gt die PSU den Anregungen von Anwohnern in Oberaichen sowie der Stadt Leinfelden-Echterdingen unter Ber\u00fccksichtigung der umweltfachlichen Belange Rechnung.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Am Flughafen entsteht Verkehrsdrehscheibe<br \/>\n<\/strong>F\u00fcr den PFA 1.3a \u201eFilderbereich mit Flughafenanbindung \u2013 Neubaustrecke mit Station NBS\u201c hat der Verwaltungsgerichtshof Baden-W\u00fcrttemberg (VGH) in seinem Urteil vom 4. Dezember alle das Eisenbahnvorhaben betreffenden Teile des Planfeststellungsbeschlusses best\u00e4tigt. Die f\u00fcr das Stra\u00dfenbauvorhaben \u201eS\u00fcdumgehung Plieningen\u201c im Zuge des VGH-Urteils notwendig gewordenen erg\u00e4nzenden Pr\u00fcfungen k\u00f6nnen binnen der n\u00e4chsten Monate nachgeholt werden. Das Urteil hat keinen Einfluss auf die f\u00fcr 2025 geplante Inbetriebnahme von Stuttgart 21.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Als Bestandteil des Finanzierungsvertrags zu Stuttgart 21 entsteht auf den Fildern eine Verkehrsdrehscheibe in zentraler Lage mit direktem Schienenanschluss von Flughafen und Messe an Fernbahn, S-Bahn und Stadtbahn mit entsprechend deutlich k\u00fcrzeren Reisezeiten. Von der direkten Anbindung an den Schienenfern- und Regionalverkehr am Flughafen werden auch die Anrainergemeinden in hohem Ma\u00dfe profitieren.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB gew\u00e4hrleistet bei optimiertem Bauablauf stets leistungsf\u00e4hige \u00d6PNV-Andienung des Flughafens w\u00e4hrend einj\u00e4hriger S-Bahn-Unterbrechung Bundesverkehrsministerium genehmigt Regional- und Fernverkehr unbefristet die Mitnutzung der S-Bahn-Strecke zwischen Leinfelden und Flughafen Stuttgart.| Auch rund um den Flughafen Stuttgart schreitet die Umsetzung des Projekts Stuttgart 21 voran. 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