{"id":181502,"date":"2026-05-18T16:45:52","date_gmt":"2026-05-18T15:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/?p=181502"},"modified":"2026-05-18T16:45:52","modified_gmt":"2026-05-18T15:45:52","slug":"wasserstoffbusse-im-remstal-starten-in-den-testbetrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/2026\/05\/18\/wasserstoffbusse-im-remstal-starten-in-den-testbetrieb\/","title":{"rendered":"Wasserstoffbusse im Remstal starten in den Testbetrieb"},"content":{"rendered":"

Ortstermin an der neuen Wasserstofftankstelle am Waiblinger Tor mit Stadt- und Kreispolitik <\/strong><\/h4>\n

Bald wird man sie im Remstal auf der Stra\u00dfe sehen: Die ersten sechs Wasserstoffbusse starten in den n\u00e4chsten Wochen schrittweise in den Testbetrieb. Betankt werden sie an der neuen Wasserstofftankstelle am Waiblinger Tor. Landrat Dr. Richard Sigel und Waiblingens Oberb\u00fcrgermeister Sebastian Wolf haben am Montag, 18. Mai, feierlich den ersten Wasserstoff-Bus betankt.<\/p>\n

Insgesamt sind drei Wasserstofflinienb\u00fcndel (Verkehrsraum Fellbach-Kernen, Stadtverkehr Waiblingen und Weinstadt\/Korb) geplant. Damit wird ab August 2027 in Fellbach\/Kernen sowie Weinstadt\/Korb der gesamte und in Waiblingen ein gro\u00dfer Teil des regul\u00e4ren Linienverkehrs vollst\u00e4ndig emissionsfrei erbracht. Die gesamte verbleibende Verkehrsleistung wird mit sauberen Fahrzeugen erbracht werden. Die Klassifizierung als \u201esauberes Fahrzeug\u201c bedeutet einen um 90 Prozent geringeren C02-Aussto\u00df im Vergleich zum herk\u00f6mmlichen Dieselbus.<\/p>\n

Bis sp\u00e4testens 1. August sollen die Wasserstoffbusse dann schrittweise in den regul\u00e4ren Einsatz im Linienverkehr \u00fcberf\u00fchrt werden. Weitere sieben Wasserstoffgelenkbusse werden gegen Ende des Jahres erwartet. Anfang 2027 wird der noch fehlende Elektrolyseur erwartet, der dann vor Ort gr\u00fcnen Wasserstoff produzieren wird. Der Einsatz der weiteren Wasserstoffbusse ist ab August 2027 vorgesehen.<\/p>\n

Das Projekt gilt als Leuchtturmprojekt in Deutschland<\/strong>, da die Tankstelle nicht nur die Busse<\/strong> betankt, sondern ab voraussichtlich Anfang 2027 gr\u00fcnen Wasserstoff direkt vor Ort herstellt<\/strong>. Ein weiterer Baustein ist die geplante Nutzung der entstehenden Abw\u00e4rme<\/strong>: Diese soll in das W\u00e4rmenetz der Stadt Waiblingen<\/strong> eingebunden werden. Bei einem solchen Vorreiter-Projekt gehen die Beteiligten bewusst schrittweise vor und erproben die Nutzung in der Praxis.<\/p>\n

Der Landkreis und die Stadt Waiblingen investieren dabei gemeinsam 11,7 Millionen Euro <\/strong>in das Projekt \u2013 jeweils h\u00e4lftig. Die hy.waiblingen hat f\u00fcr das Projekt insgesamt 5 Mio. \u20ac<\/strong> an Bundesf\u00f6rdermitteln erhalten. Auch im Koalitionsvertrag der neuen Landesregierung wird Wasserstoff als eine Schl\u00fcsseltechnologie genannt. \u201eBaden-W\u00fcrttemberg soll ein Wasserstoffland werden\u201c \u2013 so hei\u00dft es dort. Daf\u00fcr ist man im Rems-Murr-Kreis gewappnet, dank eines Grundsatzbeschlusses des Kreistags im Jahr 2020.<\/p>\n

\u201eWasserstoff ist bei uns Teil einer Gesamtstrategie zum st\u00e4rkeren Einsatz von erneuerbaren Energien \u2013 unter anderem auch mit einer Zukunftswerkst\u00e4tten am Beruflichen Schulzentrum Backnang. Dort bilden wir den technischen Nachwuchs bewusst f\u00fcr alle Antriebsformen aus,\u201c betont Landrat Dr. Richard Sigel.<\/p>\n

\u201eDie neue Wasserstofftankstelle vereint klimafreundliche Mobilit\u00e4t mit dem Aufbau einer zukunftsf\u00e4higen Energieinfrastruktur vor Ort. Unser Ziel ist dabei, Dieselbusse zu ersetzen \u2013 das bedeutet weniger L\u00e4rm und weniger Abgase im Linienverkehr\u201c,<\/p>\n

Oberb\u00fcrgermeister Sebastian Wolf sagt: \u201eDer Umwelt- und Klimaschutz geh\u00f6rt seit vielen Jahren zu unserem Selbstverst\u00e4ndnis als Kreisstadt. Ich bin unserem Gemeinderat sowie allen weiteren Partnern dankbar f\u00fcr den Mut, dieses bundesweit innovative Projekt anzugehen. Es braucht Pioniergeist, wenn neue Wege beschritten werden und noch keine langj\u00e4hrigen Erfahrungen vorliegen. Genau dieser Mut ist notwendig, um Fortschritt zu erm\u00f6glichen und Innovationen entstehen zu lassen.\u201c<\/p>\n

Birgit Stoib, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Friedrich M\u00fcller Omnibusunternehmen GmbH (FMO), sagt: \u201eDie Einf\u00fchrung der Wasserstoffbusse ist ein wichtiger Meilenstein f\u00fcr einen zukunftsf\u00e4higen und klimafreundlichen \u00f6ffentlichen Nahverkehr. F\u00fcr die FMO zeigt dieses Projekt, wie innovative Antriebstechnologien und eine verl\u00e4ssliche Infrastruktur gemeinsam den Wandel zu emissionsfreier Mobilit\u00e4t erm\u00f6glichen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

Warum Wasserstoff im \u00d6PNV eine wichtige Alternative bleibt<\/strong><\/p>\n

Der Landkreis verfolgt die Entwicklung von Antrieben mit Batterieantrieb und Brennstoffzelle mit gro\u00dfem Interesse. Dabei zeigt sich: Busse mit Brennstoffzellenantrieb werden zunehmend konkurrenzf\u00e4higer<\/strong>.<\/p>\n

Gleichzeitig schreitet der Ausbau des Stromnetzes gerade im l\u00e4ndlichen Raum sowie die Elektrifizierung von Busbetriebsh\u00f6fen nicht in der n\u00f6tigen Geschwindigkeit voran, damit Elektroantriebe konsequent \u00fcberall eingesetzt werden k\u00f6nnen. Auch zeigen praktische Erfahrungen im Schw\u00e4bischen Wald, dass die Reichweite von Elektrobussen bei anspruchsvollen Linienwegen und kalten Temperaturen betrieblich noch nicht optimal ist.<\/p>\n

Vor dem Hintergrund auch perspektivisch zu erwartender strengerer Vorgaben zum Ausbau eines emissionsfreien \u00f6ffentlichen Nahverkehrs bleibt Wasserstoff daher ein wichtiger Baustein auf dem Weg zu einer Ausweitung emissionsfreier Mobilit\u00e4t im \u00d6PNV.<\/p>\n

Warum die Wasserstoffversorgung gest\u00e4rkt werden muss<\/strong><\/p>\n

Der technologische Wandel im \u00d6PNV gelingt nur, wenn ausreichend leistungsf\u00e4hige Lade- oder Betankungsm\u00f6glichkeiten<\/strong> zur Verf\u00fcgung stehen. Genau hier setzt das Projekt an: mit einer Wasserstofferzeugungsanlage und Tankstelle<\/strong> f\u00fcr den Linienverkehr \u2013 als Grundlage, um dezentral die zuk\u00fcnftig zwingend notwendige Versorgung mit gr\u00fcnem Wasserstoff zu verstetigen.<\/p>\n

Wer tr\u00e4gt das Projekt?<\/strong><\/p>\n

In Waiblingen realisiert die hy.waiblingen bestehend aus den Stadtwerken Waiblingen, der ITEM UG und dem integrierten Energieversorger\u00a0GP JOULE\u00a0ein komplettes Wasserstoff\u00f6kosystem f\u00fcr die Mobilit\u00e4t.<\/p>\n

Das Projekt setzt den Fokus auf nachhaltige Innovation und regionale Wertsch\u00f6pfung. Denn der gr\u00fcne Wasserstoff soll langfristig direkt vor Ort aus regionalen erneuerbaren Energien produziert und von den Menschen in der Region im \u00f6ffentlichen Nahverkehr genutzt werden.<\/p>\n

hy.waiblingen geh\u00f6rt zum Verbundprojekt \u201eH2Rivers\u201c, das sich \u00fcber die Metropolregion Rhein-Neckar erstreckt. hy.waiblingen erh\u00e4lt eine F\u00f6rderung im Rahmen des bundesweiten Programms HyLand in der Kategorie HyPerformer.\u00a0\u00a0Das Projekt H2Rivers wird im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP2)\u00a0durch das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur gef\u00f6rdert.<\/p>\n

Tanken f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit<\/strong><\/p>\n

Die Tankstelle wird in K\u00fcrze auch f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit freigegeben. Privatnutzer k\u00f6nnen dann bequem per Kartenzahlung an der 700-bar-Zapfs\u00e4ule Wasserstoff beziehen. hy.waiblingen ist zudem Teil des H2.live-Wasserstofftankstellennetzwerks. Auf der Website<\/a> lassen sich alle aktuellen Informationen zum Standort sowie zur geplanten Inbetriebnahme abrufen.<\/p>\n

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