Ludwigsburg.| Die Ergebnisse der Nutzen-Kosten-Analyse f\u00fcr die geplante Stadtbahn LUCIE sind k\u00fcrzlich beim Mandatstr\u00e4gerforum vorgestellt worden. Sie zeigen, dass die gepr\u00fcften Varianten einen Nutzen-Kosten-Indikator (NKI) von \u00fcber 1,0 erreichen und damit die F\u00f6rdervoraussetzungen von Bund und Land erf\u00fcllen. Zudem ber\u00fccksichtigt die Nutzen-Kosten-Analyse m\u00f6gliche Kostensteigerungen. Landrat Dietmar Allgaier stellt fest: \u201eWie wissenschaftlich fundiert der Prozess der Nutzen-Kosten-Analyse ist, wurde beim Mandatstr\u00e4gertreffen transparent und ausf\u00fchrlich erl\u00e4utert.\u201c Doch wie kommt der Nutzen-Kosten-Faktor zustande, wie aussagekr\u00e4ftig ist er und wie ist der Nutzen-Kosten-Faktor der gepr\u00fcften Varianten einzuordnen?<\/p>\n
Der NKI fasst alle ermittelten Nutzen und Kosten eines Projekts in einer Kennzahl zusammen. In die Berechnung des NKI flie\u00dfen zahlreiche Ma\u00dfst\u00e4be ein wie die Betrachtung der Infrastruktur, die Art des Betriebs und die Auswirkungen auf den Verkehr. Der Nachweis der F\u00f6rderw\u00fcrdigkeit f\u00fcr F\u00f6rdermittel aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) erfolgt mit dem Verfahren der Standardisierten Bewertung, die auch Nutzen-Kosten-Analyse genannt wird. Alle paar Jahre gibt es eine Fortschreibung des Verfahrens, die sicherstellt, dass die Bewertung stets den aktuellen Stand der Wissenschaft und der gesellschaftlichen Wertevorstellungen abbildet. So wurden bei der letzten Fortschreibung 2022 zum Beispiel Themen wie Kohlendioxid-Emissionen, alternative Antriebe, die Inanspruchnahme von Verkehrsfl\u00e4chen oder die Erreichbarkeit l\u00e4ndlicher R\u00e4ume im Verfahren st\u00e4rker ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n
\u201eBewertung erfolgt stets nach gleichen Ma\u00dfst\u00e4ben\u201c <\/strong><\/p>\n \u201eEin Nutzen-Kosten-Indikator von \u00fcber 1,0 belegt, dass die Ma\u00dfnahme volkswirtschaftlich sinnvoll ist. Die Summe der Nutzen ist h\u00f6her als die Kosten und damit ist die Ma\u00dfnahme grunds\u00e4tzlich f\u00f6rderf\u00e4hig\u201c, erl\u00e4utert Stefan Tritschler, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Verkehrswissenschaftlichen Instituts Stuttgart GmbH bei seinem Vortrag auf dem Mandatstr\u00e4gerforum. \u201eDie Nutzen-Kosten-Analyse f\u00fcr die Stadtbahn LUCIE ber\u00fccksichtigt die Vorgaben des Bundesverkehrsministeriums f\u00fcr die Bewertung von \u00d6PNV-Vorhaben. Diese Vorgaben beruhen auf dem aktuellen Stand der Verkehrswissenschaft und geben die Schritte einer Bewertung detailliert vor. Dadurch ist sichergestellt, dass die Bewertung stets nach gleichen Ma\u00dfst\u00e4ben erfolgt \u2013 egal, wer die Ma\u00dfnahme umsetzt oder welche Ingenieurb\u00fcros die Planung und Bewertung \u00fcbernehmen\u201c, erkl\u00e4rte Stefan Tritschler.<\/p>\n Kostensteigerungen sind in der Nutzen-Kosten-Analyse bereits ber\u00fccksichtigt<\/strong><\/p>\n Bei der Ermittlung des Nutzen-Kosten-Indikators werden zudem Kostensteigerungen einkalkuliert. Dazu sagt Max Bohnet vom Gutachterb\u00fcro Gertz Gutsche R\u00fcmenapp Stadtentwicklung und Mobilit\u00e4t GbR, der die Ergebnisse der Nutzen-Kosten-Analyse vorstellte: \u201eEin Risikopuffer von mindestens 20 Prozent f\u00fcr unvorhersehbare Kostensteigerungen ist in der Nutzen-Kosten-Untersuchung bereits ber\u00fccksichtigt.\u201c<\/p>\n Nutzen-Kosten-Faktor der gepr\u00fcften Varianten liegt \u00fcber 1,0<\/strong><\/p>\n F\u00fcr den Vorlaufbetrieb zwischen Markgr\u00f6ningen und dem Ludwigsburger Bahnhof (Gleis 6) liegt der NKI bei 1,1. Die Alternativtrasse, die beim Stellwerk auf die Schlachthofstra\u00dfe ausschleift und zum Westausgang des Ludwigsburger Bahnhofs f\u00fchrt, erzielt mit 1,6 einen deutlich h\u00f6heren Wert. Im Gesamtnetz mit den Verbindungen nach Schwieberdingen, O\u00dfweil und Pattonville erh\u00f6ht sich der NKI mit der Alternativtrasse von 1,0 auf 1,2. Zum Vergleich: Bei der Regionalstadtbahn Neckar-Alb wurden NKI-Werte f\u00fcr die Innenstadtstrecke von Reutlingen ermittelt, die f\u00fcr die diskutierten Varianten zwischen 1,0 und 1,2 liegen.<\/p>\n Werte in der \u00fcblichen Spannweite f\u00fcr derartige Projekte<\/strong><\/p>\n \u201eDie Werte rangieren in der \u00fcblichen Spannweite f\u00fcr derartige Projekte. Die Variante f\u00fcr die Reaktivierung Ludwigsburg \u2013 Markgr\u00f6ningen mit Ausschleifung beim Stellwerk nach Bahnhof West schneidet mit einem NKI von 1,6 \u00fcberdurchschnittlich im Vergleich zu anderen Reaktivierungsprojekten im Land ab. Die Variante mit Einfahrt in den Bahnhof hingegen schneidet im Vergleich mit 1,1 eher unterdurchschnittlich ab. Grunds\u00e4tzlich l\u00e4sst sich festhalten, dass es f\u00fcr die F\u00f6rderung nach dem GVFG unerheblich ist, ob der NKI 1,1 oder 1,6 ist. Der Nachweis der Wirtschaftlichkeit ist mit einem Wert stabil \u00fcber 1,0 gegeben\u201c, so das Ministerium f\u00fcr Verkehr Baden-W\u00fcrttemberg.<\/p>\n Positive Auswirkungen auf den Verkehr <\/strong><\/p>\n Prognosen zeigen, dass bereits in der ersten Ausbaustufe t\u00e4glich rund 8.000 Fahrg\u00e4ste mit LUCIE unterwegs sein werden. Das entspricht einer Verlagerung von j\u00e4hrlich etwa 6,5 Millionen Pkw-Kilometern auf die Schiene. Damit verbunden sind Einsparungen von rund 420.000 Stunden Reisezeit pro Jahr.<\/p>\n \u201eDurch die Wahl der richtigen Trassenalternative k\u00f6nnen wir bereits in der ersten Ausbaustufe knapp 8.000 Fahrg\u00e4ste pro Tag erreichen. Diese Zahl ist f\u00fcr mich neben dem Nutzen-Kosten-Verh\u00e4ltnis besonders wichtig \u2013 zeigt sie doch eindrucksvoll, dass der Bedarf an einem neuen Verkehrsmittel besteht\u201c, erg\u00e4nzt Michael Ilk, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Zweckverbandes Stadtbahn im Landkreis Ludwigsburg.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ludwigsburg.| Die Ergebnisse der Nutzen-Kosten-Analyse f\u00fcr die geplante Stadtbahn LUCIE sind k\u00fcrzlich beim Mandatstr\u00e4gerforum vorgestellt worden. Sie zeigen, dass die gepr\u00fcften Varianten einen Nutzen-Kosten-Indikator (NKI) von \u00fcber 1,0 erreichen und damit die F\u00f6rdervoraussetzungen von Bund und Land erf\u00fcllen. Zudem ber\u00fccksichtigt die Nutzen-Kosten-Analyse m\u00f6gliche Kostensteigerungen. Landrat Dietmar Allgaier stellt fest: \u201eWie wissenschaftlich fundiert der Prozess der […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":179082,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[65],"tags":[8875,12142,6,68,1899],"class_list":{"0":"post-179227","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-kreis_ludwigsburg","8":"tag-die-webzeitung","9":"tag-lucie","10":"tag-ludwigsburg","11":"tag-online-zeitung","12":"tag-stadtbahn"},"image_feature":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2025\/10\/LUCIE_Montage_Himmel-scaled-1-scaled.jpg","author_name":"Redaktion","pure_taxonomies":{"categories":[{"term_id":65,"name":"Kreis Ludwigsburg","slug":"kreis_ludwigsburg","term_group":0,"term_taxonomy_id":66,"taxonomy":"category","description":"","parent":171,"count":681,"filter":"raw","image":""}],"tags":[{"term_id":8875,"name":"Die-Webzeitung","slug":"die-webzeitung","term_group":0,"term_taxonomy_id":8876,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":3199,"filter":"raw","image":""},{"term_id":12142,"name":"LUCIE","slug":"lucie","term_group":0,"term_taxonomy_id":12143,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":12,"filter":"raw","image":""},{"term_id":6,"name":"Ludwigsburg","slug":"ludwigsburg","term_group":0,"term_taxonomy_id":6,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1196,"filter":"raw","image":""},{"term_id":68,"name":"Online-Zeitung","slug":"online-zeitung","term_group":0,"term_taxonomy_id":69,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":3167,"filter":"raw","image":""},{"term_id":1899,"name":"Stadtbahn","slug":"stadtbahn","term_group":0,"term_taxonomy_id":1908,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":21,"filter":"raw","image":""}]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179227"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":179228,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179227\/revisions\/179228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n