{"id":174457,"date":"2024-08-31T10:18:13","date_gmt":"2024-08-31T09:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/?p=174457"},"modified":"2024-08-31T10:19:16","modified_gmt":"2024-08-31T09:19:16","slug":"zugverkehr-auf-der-rheintalbahn-rollt-wieder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/2024\/08\/31\/zugverkehr-auf-der-rheintalbahn-rollt-wieder\/","title":{"rendered":"Zugverkehr auf der Rheintalbahn rollt wieder"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Bauarbeiten p\u00fcnktlich beendet<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Arbeiten zwischen Rastatt und Baden-Baden erfolgreich abgeschlossen<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Bahnprojekt Karlsruhe-Basel schafft wichtige Voraussetzung f\u00fcr Inbetriebnahme des Tunnels Rastatt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Die Deutsche Bahn (DB) hat die umfangreichen Bauarbeiten auf der Rheintalbahn zwischen Rastatt und Baden-Baden p\u00fcnktlich abgeschlossen. Seit Freitag, 30. August 2024, 21 Uhr, rollt der Zugverkehr wieder. Die DB dankt allen Kunden im Fern- und Regionalverkehr f\u00fcr ihre Geduld w\u00e4hrend der Bauarbeiten.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Bahnprojekt Karlsruhe-Basel hat in den letzten drei Wochen ein anspruchsvolles Baupensum absolviert: Die Bauteams haben rund zwei Kilometer Strecke zwischen Rastatt und Baden-Baden so umgebaut, dass die aus dem Rastatter Tunnel kommenden Gleise an die Rheintalbahn angeschlossen werden k\u00f6nnen. Damit hat das Projekt einen weiteren wichtigen Schritt auf dem Weg zur Inbetriebnahme des Bahntunnels gemacht. Der Tunnel Rastatt und der Ausbau der Rheintalbahn tragen dazu bei, dass k\u00fcnftig noch mehr Menschen und G\u00fcterverkehrskunden auf die klimafreundliche Bahn umsteigen k\u00f6nnen \u2013 ein erkl\u00e4rtes Ziel der DB-Konzernstrategie Starke Schiene.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Meike Schlitter, Teilprojektleiterin im Bahnprojekt Karlsruhe\u2013Basel: \u201eSeit dem 9. August haben wir die Gleise auf rund zwei Kilometern Strecke zu einem gro\u00dfen Teil komplett erneuert. Vier neue Weichen sorgen daf\u00fcr, dass die Z\u00fcge in diesem Bereich zwischen der Neubau- und der Bestandsstrecke wechseln k\u00f6nnen. Auch die Oberleitung und die Leit- und Sicherheitstechnik haben wir angepasst, was wegen der gro\u00dfen technischen Abh\u00e4ngigkeiten eine echte Herausforderung war. Die Baufachleute waren daf\u00fcr nahezu rund um die Uhr im Einsatz. Die Arbeiten p\u00fcnktlich zu Ende zu bringen war eine gro\u00dfartige Teamleistung.\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Am Freitag fanden die erforderlichen Probe- und Messfahrten erfolgreich statt, sodass die Strecke f\u00fcr den Bahnverkehr wieder freigegeben werden konnte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Anschluss an diese intensive Bauphase f\u00fchrt die DB noch bis ins Jahr 2025 Arbeiten im Streckenabschnitt zwischen dem neuen Tunnel und der Anbindung an die Rheintalbahn durch. Die Inbetriebnahme des Tunnels ist f\u00fcr Ende 2026 geplant. Daf\u00fcr sind keine weiteren Sperrungen erforderlich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Innovatives Pilotprojekt f\u00fcr Umleitungen im G\u00fcterverkehr<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Rheintalbahn ist wichtiger Bestandteil des europ\u00e4ischen G\u00fcterverkehrskorridors Rhine-Alpine zwischen den H\u00e4fen in den Niederlanden und Genua. W\u00e4hrend der Bauarbeiten wurde der G\u00fcterverkehr \u00fcber verschiedene Strecken zum Teil gro\u00dfr\u00e4umig umgeleitet. Erstmals zum Einsatz kam dabei das innovative Konzept eines deutsch-franz\u00f6sischen Dieselzug-Pendelverkehrs. Nach einem herausfordernden Start konnten insgesamt mehr als 400 G\u00fcterz\u00fcge von sieben verschiedenen G\u00fcterverkehrsunternehmen erfolgreich \u00fcber die Strecke W\u00f6rth(Rhein)\u2013Lauterbourg\u2013Strasbourg\u2013Kehl gef\u00fchrt werden, um in Offenburg wieder die Rheintalbahn zu erreichen. F\u00fcr die Umsetzung arbeitete die DB InfraGO Hand in Hand mit ihrem franz\u00f6sischen Infrastrukturpartner SNCF R\u00e9seau sowie den Eisenbahnverkehrsunternehmen SBB Cargo International und Captrain France.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Bauprogramm f\u00fcr eine starke Schiene geht weiter<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wie geplant dauern die Bauarbeiten der DB auf dem parallel zur Rheintalbahn verlaufenden Streckenabschnitt \u00fcber Durmersheim noch an. Hier baut die DB Hilfsbr\u00fccken im Rastatter Norden sowie eine Stra\u00dfenunterf\u00fchrung in Durmersheim. Auch die Arbeiten an Stellwerken und Weichen in Rastatt und Baden-Baden setzt die DB fort. Das hat bis zum 9. September 2024, 5 Uhr, Auswirkungen auf den Fahrplan im Regionalverkehr. Die DB bittet f\u00fcr die Einschr\u00e4nkungen um Verst\u00e4ndnis und empfiehlt f\u00fcr Ausk\u00fcnfte ihre elektronischen Fahrplanmedien. Informationen in Echtzeit gibt es in der Reiseauskunft auf <a href=\"http:\/\/www.bahn.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.bahn.de<\/a> und in der App DB Navigator.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bauarbeiten p\u00fcnktlich beendet Arbeiten zwischen Rastatt und Baden-Baden erfolgreich abgeschlossen Bahnprojekt Karlsruhe-Basel schafft wichtige Voraussetzung f\u00fcr Inbetriebnahme des Tunnels Rastatt Stuttgart.| Die Deutsche Bahn (DB) hat die umfangreichen Bauarbeiten auf der Rheintalbahn zwischen Rastatt und Baden-Baden p\u00fcnktlich abgeschlossen. Seit Freitag, 30. August 2024, 21 Uhr, rollt der Zugverkehr wieder. 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