Tamm\/Bietigheim-Bissingen.| Der Ausbau der Kreisstra\u00dfe 1671 zwischen Bietigheim-Bissingen und Tamm ist fast fertig. Nach viermonatiger Bauzeit konnten Vertreter des Regierungspr\u00e4sidiums, des Landratsamts und der St\u00e4dte Bietigheim-Bissingen und Tamm am Donnerstag (31. August) die Stra\u00dfe wieder f\u00fcr den Verkehr freigeben. Sie ist nun dreispurig und hat eine neue Einf\u00e4delspur auf die B 27.<\/p>\n
\u201eOft dauert es ewig, bis gro\u00dfe Stra\u00dfenbauprojekte umgesetzt werden. Dass es auch verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig schnell gehen kann, zeigt der Ausbau der Kreisstra\u00dfe 1671 zwischen Bietigheim-Bissingen und Tamm\u201c, stellte Erster Landesbeamter und Verkehrsdezernent J\u00fcrgen Vogt bei der Verkehrsfreigabe fest. Tats\u00e4chlich konnte das Projekt im Jahr 2020 im zweiten Anlauf in das Kreisstra\u00dfenprogramm aufgenommen werden. Aus den urspr\u00fcnglich geplanten vier Spuren wurden 2020 drei Spuren, was den Fl\u00e4chenverbrauch halbiert hat. \u201eAus meiner Sicht ist dieser Kompromiss richtig und zeigt, dass wir einen klimagerechten Stra\u00dfenbau mit Augenma\u00df betreiben k\u00f6nnen. Gerechtfertigt ist diese Ma\u00dfnahme allemal, h\u00e4lt man sich die f\u00fcr eine Kreisstra\u00dfe enorme Verkehrsbelastung von bis zu 25.000 Kraftfahrzeugen am Tag vor Augen\u201c, fuhr Vogt fort. Auch die Verkehrssicherheit werde an dieser Stelle k\u00fcnftig besser sein, da das umst\u00e4ndliche und schwierige Einf\u00e4deln in die Porschestra\u00dfe durch die zus\u00e4tzliche Spur einfacher werde.<\/p>\n
Die kurze Entscheidungs- und Realisierungsdauer sei, so Vogt weiter, umso bemerkenswerter, wenn man bedenke, dass der Landkreis nicht nur die Kreisstra\u00dfe ausgebaut, sondern gleichzeitig auch die B 27 und die Landesstra\u00dfe 1100 in Tamm mitumgebaut und saniert hat. \u201eEs zeigt sich wieder einmal, dass sich eine gute Zusammenarbeit und eine fr\u00fchzeitige Abstimmung auszahlen\u201c, bilanzierte Vogt. In diesem Zusammenhang dankte er allen Projektbeteiligten.<\/p>\n
Der erste Landesbeamte und Verkehrsdezernent wies allerdings darauf hin, dass die Bauarbeiten an der K 1671 ab Ende September im Anschluss an die Fritz-Lieken-Stra\u00dfe bis zur B\u00f6hringerkreuzung weitergehen werden. Man tausche den 20 Jahre alten Fahrbahnbelag auf dem letzten Teilabschnitt der Kreisstra\u00dfe in Richtung Gr\u00f6tztunnel ebenfalls aus. Diese Arbeiten werden voraussichtlich noch bis Ende Oktober dauern. In diesem Zuge werden auch noch die Restarbeiten zur Optimierung aller Ampelanlagen entlang der ganzen K 1671 umgesetzt.<\/p>\n
Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 5 Millionen Euro. Davon entfallen auf die Bundesstra\u00dfe (0,6 Kilometer) rund 2,8 Millionen Euro, auf die Kreisstra\u00dfe (0,8 Kilometer) rund 1,8 Millionen Euro und auf die Landesstra\u00dfe (0,3 Kilometer) rund 400.000 Euro. Der Landeszuschuss betr\u00e4gt rund 0,9 Millionen Euro, die H\u00e4lfte der Kreisstra\u00dfenkosten.<\/p>\n
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