Auf Initiative von Baden-W\u00fcrttemberg und Nordrhein-Westfalen hat sich die Justizministerkonferenz f\u00fcr das Schlie\u00dfen von Haftungsl\u00fccken bei E-Scootern ausgesprochen. So wollen die Justizminister die Ausnahme f\u00fcr E-Scooter von der verschuldensunabh\u00e4ngigen Halterhaftung abschaffen.<\/p>\n
Baden-W\u00fcrttemberg hat zusammen mit Nordrhein-Westfalen auf der 94. Justizministerkonferenz am 25. und 26. Mai 2023 erfolgreich eine Initiative zu bestehenden Haftungsl\u00fccken im Stra\u00dfenverkehr im Zusammenhang mit E-Scootern eingebracht. Die Justizministerinnen und Justizminister der L\u00e4nder haben einen dringenden Handlungsbedarf in Bezug auf das neue Verkehrsmittel E-Scooter festgestellt und sich f\u00fcr eine Reform der Haftungsregelung in Paragraph 8 Nummer 1 Stra\u00dfenverkehrsgesetz (StVG) ausgesprochen.<\/p>\n
Haftungsrecht bei E-Scootern unzureichend<\/strong><\/p>\n Baden-w\u00fcrttembergische Ministerin der Justiz und f\u00fcr Migration, Marion Gentges, sagte: \u201eDie E-Scooter geh\u00f6ren zur heutigen Gro\u00dfstadt-Mobilit\u00e4t. Gerade in Bezug auf Verkehrsdichte, Parkplatzknappheit oder Luftreinhaltung sind sie eine echte urbane Mobilit\u00e4tsalternative. Von den E-Scootern gehen aber zunehmend auch Unfallgefahren aus, die f\u00fcr Gesch\u00e4digte besonders schwer wiegen, denn das Haftungsrecht bei E-Scootern ist unzureichend. Hier muss eine Haftungsl\u00fccke, die nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df ist, geschlossen werden.\u201c<\/p>\n Das Stra\u00dfenverkehrsgesetz sieht eigentlich vor, dass bei einem Unfall der Halter eines Fahrzeuges beziehungsweise dessen Haftpflichtversicherung haftet \u2013 und zwar verschuldensunabh\u00e4ngig. Bei E-Scootern ist das nicht der Fall, denn f\u00fcr Fahrzeuge, die nicht schneller als 20 Kilomter pro Stunde (km\/h) fahren k\u00f6nnen, sieht das Stra\u00dfenverkehrsgesetz in Paragraph 8 Nummer 1 eine Ausnahme von der sogenannten verschuldensunabh\u00e4ngigen Halterhaftung vor. Zugleich nehmen Unf\u00e4lle mit E-Scootern, bei denen Menschen verletzt oder gar get\u00f6tet werden, ausweislich der amtlichen Statistik zu.<\/p>\n Haftungsl\u00fccke schnellstm\u00f6glich schlie\u00dfen<\/strong><\/p>\n \u201eWer von einem E-Scooter angefahren wird oder \u00fcber einen nicht ordnungsgem\u00e4\u00df abgestellten Scooter st\u00fcrzt und sich verletzt, kann sich nicht bei dem Halter des Scooters, in der Regel einem gewerblichen Vermieter, schadlos halten. Nach aktueller Gesetzeslage muss der Gesch\u00e4digte erstens den verantwortlichen Fahrer identifizieren und zweitens diesem ein konkretes Verschulden nachweisen. In vielen F\u00e4llen wird ihm das jedoch nicht gelingen. Unsere Initiative auf der Justizministerkonferenz zielt darauf, diese Haftungsl\u00fccke schnellstm\u00f6glich zu schlie\u00dfen\u201c, so Gentges weiter.<\/p>\n Minister der Justiz des Landes Nordrhein-Westfalen, Dr. Benjamin Limbach, betonte: \u201eEin Gesch\u00e4digter erwartet bei einem E-Scooter ebenso wie bei einem Pkw, dass der Halter f\u00fcr Sch\u00e4den durch das Fahrzeug aufkommt, ohne dass der Gesch\u00e4digte ein Verschulden nachweisen muss. Deshalb bedarf es dringend einer Gesetzesanpassung, so dass auch die bis zu 20 km\/h zugelassenen E-Scooter unter die verschuldensunabh\u00e4ngige Halterhaftung fallen.\u201c<\/p>\n Angesichts des zunehmend komplexen Verkehrsgeschehens steht die Haftungsprivilegierung des\u00a0Paragraphen 8 Nummer 1 Stra\u00dfenverkehrsgesetz schon l\u00e4nger in der Kritik, da langsam fahrende Fahrzeuge im flie\u00dfenden Massenverkehr gegen\u00fcber schnelleren Fahrzeugen nicht unbedingt eine geringere Gefahr darstellen und mit Blick auf das heute vorherrschende verkehrstechnische Verst\u00e4ndnis im Schadensersatzrechts des StVG Widerspr\u00fcche hervorruft.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auf Initiative von Baden-W\u00fcrttemberg und Nordrhein-Westfalen hat sich die Justizministerkonferenz f\u00fcr das Schlie\u00dfen von Haftungsl\u00fccken bei E-Scootern ausgesprochen. 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