{"id":159025,"date":"2021-02-18T14:17:50","date_gmt":"2021-02-18T13:17:50","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/2021\/02\/18\/daimler-zuversichtlich-fuer-geschaeftsjahr-2021\/"},"modified":"2021-02-18T14:18:02","modified_gmt":"2021-02-18T13:18:02","slug":"daimler-zuversichtlich-fuer-geschaeftsjahr-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/2021\/02\/18\/daimler-zuversichtlich-fuer-geschaeftsjahr-2021\/","title":{"rendered":"Daimler zuversichtlich f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahr 2021"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Finanzergebnisse im Jahr 2020 deutlich besser als erwartet trotz Herausforderungen<\/strong><br \/>\n<strong> durch COVID-19-Pandemie<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Konzernergebnis stieg um 48% auf 4,0 (2019: 2,7) Mrd. \u20ac<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Netto-Liquidit\u00e4t des Industriegesch\u00e4fts bei 17,9 (Ende Q3 2020: 13,1 \/ Ende 2019: <\/strong><br \/>\n<strong> 11,0) Mrd. \u20ac<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Dividende in H\u00f6he von 1,35 (2019: 0,90) \u20ac pro Aktie vorgeschlagen<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Daimler erwartet Absatz, Umsatz und EBIT im Jahr 2021 deutlich \u00fcber dem <\/strong><br \/>\n<strong> Vorjahresniveau<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Abspaltung von Daimler Truck und B\u00f6rsennotierung von Mehrheitsanteil geplant<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Die Daimler AG (B\u00f6rsenk\u00fcrzel: DAI) hat heute die Ergebnisse f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2020 ver\u00f6ffentlicht, das am 31. Dezember 2020 abgeschlossen wurde. In einem herausfordernden, von der COVID-19-Pandemie gepr\u00e4gten Umfeld lag der Konzernabsatz mit 2,84 (2019: 3,34) Mio. Pkw und Nutzfahrzeugen um 15% unter Vorjahresniveau. Der Umsatz ging um 11% auf 154,3 (2019: 172,7) Mrd. \u20ac zur\u00fcck. Das EBIT des Daimler-Konzerns stieg aufgrund strenger Kostendisziplin und umfangreicher Ma\u00dfnahmen zum Erhalt der Liquidit\u00e4t sowie einer starken Entwicklung in allen Gesch\u00e4ftsbereichen um 53% auf 6,6 (2019: 4,3) Mrd. \u20ac. Das bereinigte EBIT reflektiert das laufende Gesch\u00e4ft und betrug 8,6 (2019: 10,3) Mrd. \u20ac. Die vorgelegten Zahlen basieren auf gepr\u00fcften Finanzabschl\u00fcssen. Die Berichtsstruktur entspricht den neu geschaffenen Gesch\u00e4ftsfeldern, die Vorjahreszahlen wurden entsprechend angepasst.<\/p>\n<p>\u201eDas Jahr 2020 war ein Stresstest f\u00fcr beinahe jedes Unternehmen in fast jeder Branche. Das Daimler-Team hat diesen Test sehr gut gemeistert. Die Produkte unserer Gesch\u00e4ftsbereiche bleiben in allen wichtigen M\u00e4rkten stark nachgefragt. Mit dem rapiden Wachstum unserer Verk\u00e4ufe elektrifizierter Fahrzeuge und der Einf\u00fchrung neuer Produkte und Technologien haben wir wichtige Schritte in Richtung Elektrifizierung und Digitalisierung gemacht. Unsere Finanzergebnisse liegen deutlich \u00fcber den Markterwartungen und spiegeln gro\u00dfe Fortschritte bei der Kosteneffizienz wider. Zudem konnten wir basierend auf einem starken Produktmix und einer guten Preisdurchsetzung vor allem in der zweiten Jahresh\u00e4lfte eine deutliche Profitabilit\u00e4tsverbesserung erzielen. Wir haben unter Beweis gestellt, dass wir in erheblichem Ausma\u00df Cash Flow generieren und die laufende Transformation aus eigener Kraft vorantreiben k\u00f6nnen \u2013 auch unter den schwierigen Bedingungen einer Pandemie\u201c, sagte Ola K\u00e4llenius, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG sowie der Mercedes-Benz AG.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im Gesch\u00e4ftsjahr stieg das Konzernergebnis auf 4,0 (2019: 2,7) Mrd. \u20ac. Das auf die Aktion\u00e4re der Daimler AG entfallende Konzernergebnis betrug 3,6 (2019: 2,4) Mrd. \u20ac. Dies f\u00fchrte zu einem Anstieg des Ergebnisses je Aktie auf 3,39 (2019: 2,22) \u20ac. Vorstand und Aufsichtsrat werden der Hauptversammlung am 31. M\u00e4rz 2021 eine Dividende von 1,35 (2019: 0,90) \u20ac pro Aktie vorschlagen. Die Aussch\u00fcttungssumme betr\u00e4gt damit 1,4 (2019: 1,0) Mrd. \u20ac.<\/p>\n<p>\u201eWir sind zuversichtlich, dass wir unsere positive Dynamik beibehalten k\u00f6nnen, wenn die Marktbedingungen so bleiben. Wir wollen die Umsetzung unserer strategischen Pl\u00e4ne beschleunigen und unsere finanzielle Robustheit weiter verbessern. Die beabsichtigte Aufteilung unserer Industriegesch\u00e4fte soll das ganze Potenzial freisetzen \u2013 von Mercedes-Benz als weltweit herausragendem Hersteller von Pkw im Luxus-Segment mit dem F\u00fchrungsanspruch bei elektrischen Antrieben und Fahrzeugsoftware und von Daimler Truck als weltweit gr\u00f6\u00dftem und technologisch f\u00fchrendem Lkw- und Bushersteller\u201c, sagte K\u00e4llenius.<\/p>\n<p>Daimler beabsichtigt, Daimler Truck abzuspalten und an die B\u00f6rse zu bringen. Angestrebt wird die \u00dcbertragung einer bedeutenden Mehrheitsbeteiligung an Daimler Truck an die Daimler-Aktion\u00e4re. Daimler Truck wird die volle unternehmerische Freiheit erlangen sowie eine eigenst\u00e4ndige Corporate Governance-Struktur mit einem unabh\u00e4ngigen Aufsichtsratsvorsitzenden besitzen. Zudem wird angestrebt, dass Daimler Truck die Kriterien f\u00fcr eine Aufnahme in den bedeutendsten deutschen Aktienindex DAX erf\u00fcllen wird.<\/p>\n<p>Die Transaktion und die Notierung von Daimler Truck an der Frankfurter Wertpapierb\u00f6rse sollen voraussichtlich vor Jahresende 2021 abgeschlossen sein. Dar\u00fcber hinaus beabsichtigt Daimler, sich zu gegebener Zeit in Mercedes-Benz umzubenennen. Alle weiteren Einzelheiten zur geplanten Abspaltung werden den Aktion\u00e4ren auf einer au\u00dferordentlichen Hauptversammlung im dritten Quartal 2021 vorgestellt, um ihre erforderliche Genehmigung f\u00fcr den Plan einzuholen.<\/p>\n<p><strong>Investitionen, Free Cash Flow und Liquidit\u00e4t<\/strong><\/p>\n<p>Im Gesch\u00e4ftsjahr 2020 gingen die Investitionen in Sachanlagen im Konzern um 20% auf 5,7 (2019: 7,2) Mrd. \u20ac zur\u00fcck. Die Ausgaben f\u00fcr Forschung und Entwicklung verringerten sich um 11% auf 8,6 (2019: 9,7) Mrd. \u20ac. Der Free Cash Flow des Industriegesch\u00e4fts betrug 8,3 (2019: 1,4) Mrd. \u20ac. Der bereinigte Free Cash Flow des Industriegesch\u00e4fts lag bei 9,2 (2019: 2,7)\u00a0Mrd. \u20ac. Die Nettoliquidit\u00e4t des Industriegesch\u00e4fts verbesserte sich auf 17,9 (Ende Q3 2020: 13,1 \/ Ende 2019: 11,0) Mrd. \u20ac.<\/p>\n<p><strong> Die Gesch\u00e4ftsfelder im Einzelnen<\/strong><\/p>\n<p>Der Absatz des Gesch\u00e4ftsfelds Mercedes-Benz Cars &amp; Vans ging um 13% auf 2.461.800 (2019: 2.823.800) Fahrzeuge zur\u00fcck. Der Umsatz betrug 98,6 (2019: 106,9) Mrd. \u20ac. Das EBIT lag bei 5.172 (2019: minus 109) Mio. \u20ac, die Umsatzrendite bei 5,2% (2019: minus 0,1%). Das um wesentliche Einzelsachverhalte bereinigte EBIT betrug 6.802 (2019: 6.151) Mio. \u20ac, die bereinigte Umsatzrendite 6,9% (2019: 5,8%). Der Cash Flow vor Zinsen und Steuern (CFBIT)\u00a0lag bei 7.048 (2019: 598) Mio. \u20ac, der bereinigte CFBIT betrug 7.917 (2019: 1.939) Mio. \u20ac. Die bereinigte Cash Conversion Rate (CCR) belief sich auf 1,2 (2019: 0,3).<\/p>\n<p>Der Absatz von Mercedes-Benz Cars ging um 13% auf 2.087.200 Fahrzeuge zur\u00fcck (2019: 2.385.400). Der Absatz von Mercedes-Benz Vans verringerte sich um 15% auf 374.600\u00a0(2019: 438.300). Im Jahr 2020 sind die durchschnittlichen CO<sub>2<\/sub>-Emissionen der Neuwagenflotte in Europa (EU28 &#8211; Europ\u00e4ische Union, Vereinigtes K\u00f6nigreich, Norwegen und Island) voraussichtlich auf 104 g\/km gesunken (2019: 137 g\/km NEFZ, einschlie\u00dflich der als Personenkraftwagen zugelassenen Transporter). Damit wurden die CO<sub>2<\/sub>-Ziele f\u00fcr 2020 in der Europ\u00e4ischen Union erreicht.<\/p>\n<p>Der Absatz des Gesch\u00e4ftsfelds Daimler Trucks &amp; Buses ging um 27% auf 378.500 (2019: 521.100) Fahrzeuge zur\u00fcck. Der Umsatz betrug 34,7 (2019: 44,4) Mrd. \u20ac. Das EBIT lag bei 525 (2019: 2.672) Mio. \u20ac, die Umsatzrendite bei 1,5% (2019: 6,0%). Das bereinigte EBIT betrug 678 (2019: 2.672) Mio. \u20ac, die bereinigte Umsatzrendite 2,0% (2019: 6,0%). Der Cash Flow vor Zinsen und Steuern (CFBIT) lag bei 2.513 (2019: 2.654) Mio. \u20ac. Der bereinigte CFBIT betrug 2.513 (2019: 2.654) Mio. \u20ac., die bereinigte Cash Conversion Rate (CCR) 3,7\u00a0(2019: 1,0). Daimler Trucks verkaufte 358.300 (2019: 488.500) Lkw \u2013 ein Minus von 27%. Der Absatz von Daimler Buses ging um 38% auf 20.100 (2019: 32.600) Einheiten zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Bei Daimler Mobility verringerte sich das Neugesch\u00e4ft um 9% auf 67,8 (2019: 74,4) Mrd. \u20ac. Das Vertragsvolumen ging auf 150,6 (Jahresende 2019: 162,8) Mrd. \u20ac zur\u00fcck. Der Umsatz belief sich auf 27,7 (2019: 28,6) Mrd. \u20ac. Das EBIT betrug 1.436 (2019: 2.140) Mio. \u20ac. Die Eigenkapitalrendite lag mit 9,8% unter dem Vorjahreswert von 15,3%. Das bereinigte EBIT betrug 1.595 (2019: 1.827) Mio. \u20ac, die bereinigte Eigenkapitalrendite 10,9% (2019: 13,1%).<\/p>\n<p><strong>Ausblick f\u00fcr Daimler und Gesch\u00e4ftsfelder<\/strong><\/p>\n<p>Angesichts des erwarteten Anstiegs der Verf\u00fcgbarkeit wirksamer Impfstoffe zur Bek\u00e4mpfung des COVID-19-Virus und ohne unerwartete weitere R\u00fcckschl\u00e4ge im Zusammenhang mit der Pandemie geht Daimler davon aus, dass sich die Weltwirtschaft im Jahr 2021 deutlich erholen wird. Auf Basis der erwarteten Marktentwicklung und der aktuellen Einsch\u00e4tzungen der Gesch\u00e4ftsfelder erwartet Daimler, dass Absatz, Umsatz und EBIT im Jahr 2021 deutlich \u00fcber dem Vorjahresniveau liegen werden. Obwohl der aktuelle Engpass in der Halbleiter-Industrie den Absatz vor allem im ersten Quartal beeinflussen wird, ist aktuell davon auszugehen, dass verlorenes Produktionsvolumen bis Jahresende wieder aufgeholt wird.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Gesch\u00e4ftsfelder erwarten f\u00fcr das Jahr 2021 folgende bereinigte Renditen:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mercedes-Benz Cars &amp; Vans: bereinigte Umsatzrendite von 8 &#8211; 10%<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Daimler Trucks &amp; Buses: bereinigte Umsatzrendite von 6 &#8211; 7%<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Daimler Mobility: bereinigte Eigenkapitalrendite von 12 &#8211; 13%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Gesch\u00e4ftsplan von Daimler deckt das gesamte Jahr 2021 ab und beruht auf der bestehenden Konzernstruktur, einschlie\u00dflich Daimler Trucks &amp; Buses. Die Abspaltung von Daimler Truck, einschlie\u00dflich wesentlicher Teile des damit verbundenen Finanzdienstleistungsgesch\u00e4fts, vor Ende des Jahres 2021 wird gepr\u00fcft. Vor der Abspaltung wird Daimler Truck als nicht fortgef\u00fchrte Aktivit\u00e4t von Daimler klassifiziert. Die daraus in der zweiten Jahresh\u00e4lfte zu erwartenden betr\u00e4chtlichen positiven Effekte k\u00f6nnen derzeit noch nicht zuverl\u00e4ssig bestimmt werden.<\/p>\n<p>F\u00fcr das Gesch\u00e4ftsfeld Mercedes-Benz Cars &amp; Vans wird die bereinigte Cash Conversion Rate (Verh\u00e4ltnis von Cash Flow zu EBIT) im Jahr 2021 voraussichtlich zwischen 0,7 und 0,9 liegen, f\u00fcr Daimler Trucks &amp; Buses voraussichtlich zwischen 0,8 und 1,0. Nach einem au\u00dfergew\u00f6hnlich starken Free Cash Flow im Jahr 2020, der durch verschiedene erfolgreiche Ma\u00dfnahmen zur Kostensenkung und Liquidit\u00e4tssicherung im Zuge der COVID-19-Pandemie erzielt wurde, erwartet Daimler f\u00fcr 2021 einen soliden Free Cash Flow des Industriegesch\u00e4fts auf normalisiertem Niveau. Der bereinigte CFBIT des Industriegesch\u00e4fts wird auf Vorjahresniveau erwartet. Dagegen enth\u00e4lt der bereinigte Free Cash Flow h\u00f6here Steuerzahlungen und wird deshalb unter dem Vorjahreswert liegen. Der Free Cash Flow enth\u00e4lt zus\u00e4tzlich Zahlungen im Rahmen der Einigung mit den US-Aufsichtsbeh\u00f6rden in zivilrechtlichen Verfahren im Zusammenhang mit Diesel-Emissionen im September 2020. Deshalb erwartet Daimler, dass der Free Cash Flow deutlich unter dem Vorjahresniveau liegen wird.<\/p>\n<p>Im Jahr 2021 wird Mercedes-Benz Cars die Elektrifizierungs-Strategie vorantreiben und mit den Modellen EQS, EQA, EQB und EQE vier neue vollelektrische Fahrzeuge einf\u00fchren sowie den Anteil an Plug-in-Hybrid-Modellen ausweiten. Daher geht das Gesch\u00e4ftsfeld davon aus, dass die europ\u00e4ischen CO<sub>2<\/sub>-Emissionen der Pkw deutlich unter denen des Vorjahres liegen werden.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Finanzergebnisse im Jahr 2020 deutlich besser als erwartet trotz Herausforderungen durch COVID-19-Pandemie Konzernergebnis stieg um 48% auf 4,0 (2019: 2,7) Mrd. \u20ac Netto-Liquidit\u00e4t des Industriegesch\u00e4fts bei 17,9 (Ende Q3 2020: 13,1 \/ Ende 2019: 11,0) Mrd. \u20ac Dividende in H\u00f6he von 1,35 (2019: 0,90) \u20ac pro Aktie vorgeschlagen Daimler erwartet Absatz, Umsatz und EBIT im [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[59,479],"tags":[709,8875,5,518,68,9,275],"class_list":{"0":"post-159025","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-aktuell","7":"category-wirtschaft","8":"tag-daimler","9":"tag-die-webzeitung","10":"tag-internetzeitung","11":"tag-mercedes-benz","12":"tag-online-zeitung","13":"tag-schaumedia","14":"tag-stuttgart"},"image_feature":null,"author_name":"Redaktion","pure_taxonomies":{"categories":[{"term_id":59,"name":"Aktuell","slug":"aktuell","term_group":0,"term_taxonomy_id":60,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":1171,"filter":"raw","image":""},{"term_id":479,"name":"Wirtschaft","slug":"wirtschaft","term_group":0,"term_taxonomy_id":1941,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":389,"filter":"raw","image":""}],"tags":[{"term_id":709,"name":"Daimler","slug":"daimler","term_group":0,"term_taxonomy_id":717,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":12,"filter":"raw","image":""},{"term_id":8875,"name":"Die-Webzeitung","slug":"die-webzeitung","term_group":0,"term_taxonomy_id":8876,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":4228,"filter":"raw","image":""},{"term_id":5,"name":"Internetzeitung","slug":"internetzeitung","term_group":0,"term_taxonomy_id":5,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1533,"filter":"raw","image":""},{"term_id":518,"name":"Mercedes-Benz","slug":"mercedes-benz","term_group":0,"term_taxonomy_id":525,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":8,"filter":"raw","image":""},{"term_id":68,"name":"Online-Zeitung","slug":"online-zeitung","term_group":0,"term_taxonomy_id":69,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":4176,"filter":"raw","image":""},{"term_id":9,"name":"SchauMedia","slug":"schaumedia","term_group":0,"term_taxonomy_id":9,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1582,"filter":"raw","image":""},{"term_id":275,"name":"Stuttgart","slug":"stuttgart","term_group":0,"term_taxonomy_id":281,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":195,"filter":"raw","image":""}]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159025"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159025\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":159026,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159025\/revisions\/159026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}