Frachtgut wird heute weltweit bef\u00f6rdert \u2013 nicht nur zu Land und in der Luft, sondern vielfach auch in gro\u00dfen Gebinden auf speziellen Containerschiffen. Zwei Schadensf\u00e4lle aus j\u00fcngerer Zeit belegen, dass sich f\u00fcr den weltweiten Transport von G\u00fctern besonderer Versicherungsschutz rentiert. Beim Warenversand nicht ohne Not zu sparen, dazu r\u00e4t die W\u00fcrttembergische Versicherung AG.<\/p>\n
Anfang Januar 2019 vor der ostfriesischen Insel Borkum: Das Containerschiff \u201eMSC Zoe\u201c verliert \u2013 offenbar aufgrund starker Rollbewegungen \u2013 mehrere hundert seiner metallenen Frachtcontainer. Diese versinken in der Nordsee oder werden an den west- und ostfriesischen Inseln angeschwemmt. 1,2 Millionen Kilogramm Frachtm\u00fcll \u2013 rund 70 Lkw-Ladungen \u2013 m\u00fcssen in den Folgemonaten von den Str\u00e4nden der Inseln eingesammelt werden. Die Besitzer der verlorenen Container erleiden betr\u00e4chtliche finanzielle Einbu\u00dfen.<\/p>\n
\u00c4hnlich kostspielig verl\u00e4uft ein Schiffsungl\u00fcck im Atlantik, bei dem der Kapit\u00e4n eines Containerschiffs in kritischer Lage die \u201egro\u00dfe Havarie\u201c erkl\u00e4rt: So geschehen bei einem Brand auf der \u201eYantian Express\u201c im Januar dieses Jahres. Bei der \u201egro\u00dfen Havarie\u201c wird bewusst in Kauf genommen, dass auch Teile der unbesch\u00e4digten Ladung etwa durch L\u00f6schwasser oder -schaum zerst\u00f6rt werden, um Schiff und Mannschaft insgesamt zu retten. Die Eigent\u00fcmer der bef\u00f6rderten G\u00fcter werden \u2013 auch wenn ihre Fracht nicht zu Schaden gekommen ist \u2013 nach geltendem Recht im Fall der \u201egro\u00dfen Havarie\u201c gemeinsam zur Begleichung der Auslagen f\u00fcr das Retten und Bergen herangezogen. Auch hier lauern betr\u00e4chtliche Kostenfallen.<\/p>\n
Wer sich vor derartigen, in der Regel hohen Kosten durch Frachtverlust, Rettung oder Bergung absichern m\u00f6chte, ben\u00f6tigt speziellen Versicherungsschutz. Ihn bietet beispielsweise die Transportversicherung der W\u00fcrttembergischen. Eine solche Spezialversicherung kann auch von kleinen Unternehmen mit einem Jahresumsatz bis zu zehn\u00a0Millionen Euro bereits abgeschlossen werden. Sie bietet weltweit umfassenden Versicherungsschutz bei allen G\u00fctertransporten: Die Allgefahren-Deckung beinhaltet eine H\u00f6chsthaftungssumme von einer Million Euro je Transportmittel. Dabei sind Bef\u00f6rderungen der Ladung auf allen Transportwegen (zu Lande, zu Wasser und in der Luft per Frachtf\u00fchrer, Spediteur, mit Lkw, Eisenbahn, Schiff, Flugzeug oder eigenen Fahrzeugen) versichert.<\/p>\n
Auch Ausstellungen und Messen eines auf diese Weise abgesicherten Unternehmens sind weltweit ohne besondere Anmeldung mit bis zu 100.000 Euro mitversichert. Die Versicherungspr\u00e4mie richtet sich nach dem Firmenumsatz und nicht nach dem Wert der einzelnen Sendung \u2013 eine einfache Berechnung ist so sichergestellt.<\/p>\n
Mit Blick auf denkbare Verluste durch Transportsch\u00e4den ist eine spezielle Versicherung f\u00fcr die Frachtbef\u00f6rderung in Zeiten weltweiten Handels kein Luxus. Sie ist vielmehr eine gute M\u00f6glichkeit, \u00c4rger und Unkosten f\u00fcr das eigene Unternehmen zu minimieren.<\/p>\n
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