{"id":151894,"date":"2019-06-08T10:56:42","date_gmt":"2019-06-08T09:56:42","guid":{"rendered":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/2019\/06\/08\/wo-der-albabstiegstunnel-gebaut-wurde-ist-bald-wieder-ein-maisfeld\/"},"modified":"2019-06-08T10:56:42","modified_gmt":"2019-06-08T09:56:42","slug":"wo-der-albabstiegstunnel-gebaut-wurde-ist-bald-wieder-ein-maisfeld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/2019\/06\/08\/wo-der-albabstiegstunnel-gebaut-wurde-ist-bald-wieder-ein-maisfeld\/","title":{"rendered":"Wo der Albabstiegstunnel gebaut wurde, ist bald wieder ein Maisfeld"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Zwischenangriff im Lehrer Tal wird renaturiert<\/strong><\/li>\n<li><strong>Erste Teile der Fahrbahn im Albabstiegstunnel werden betoniert<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Seit einigen Monaten ist der Albabstiegstunnel, der auf der Neubaustrecke Wendlingen\u2013Ulm k\u00fcnftig den Ulmer Hauptbahnhof mit der Albhochfl\u00e4che verbinden wird, im Rohbau fertiggestellt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der 5.940 Meter lange Tunnel wurde zum Gro\u00dfteil von zwei Punkten ausgehend gebaut: vom Tunnelportal bei Dornstadt und von einem Zwischenangriff im Lehrer Tal. Der Zwischenangriff war ein Zugangsstollen, der ungef\u00e4hr in der Mitte des Tunnels lag.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Zwischenangriff ist mittlerweile zur\u00fcckgebaut und verf\u00fcllt. Wo in den vergangenen Jahren auf 60.000 Quadratmeter Baustellenfl\u00e4che zahlreiche Mineure arbeiteten, wird zurzeit das urspr\u00fcngliche Landschaftsbild wiederhergestellt \u2013 bald ist dort wieder ein Maisfeld zu sehen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_151895\" aria-describedby=\"caption-attachment-151895\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-151895\" src=\"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2019\/06\/020_20190607_PI_Renaturierung-ZA-Lehrer-Tal-Foto2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-151895\" class=\"wp-caption-text\">Der Zwischenangriff Lehrer Tal im Sommer 2015 (Foto: Arnim Kilgus\/DB Projekt Stuttgart\u2013Ulm GmbH)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Arbeiten seit Ende 2013<br \/>\n<\/strong>Bereits seit Ende des Jahres 2013 war der Bereich im Lehrer Tal Ort der Tunnelarbeiten. Zuerst wurde das Baufeld freigemacht und der Oberboden abgetragen. Seit April 2014 lief der Tunnelvortrieb am Zwischenangriff. Nun werden rund 15.000 Kubikmeter Unterboden und rund 10.000 Kubikmeter Oberboden, welcher w\u00e4hrend der Bauzeit in der N\u00e4he der Baustelle gelagert wurde, wieder zur\u00fcckgebracht, um damit den Zwischenangriff zu renaturieren.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Rund 60 Meter tiefer hat der Gleisbau begonnen<br \/>\n<\/strong>Im Albabstiegstunnel, der auf H\u00f6he des k\u00fcnftigen Maisfelds in rund 60 Meter Tiefe verl\u00e4uft, hat derweil der Gleisbau begonnen. Erste Teile der Fahrbahn wurden bereits betoniert und die Gleise verlegt.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwischenangriff im Lehrer Tal wird renaturiert Erste Teile der Fahrbahn im Albabstiegstunnel werden betoniert Stuttgart.| Seit einigen Monaten ist der Albabstiegstunnel, der auf der Neubaustrecke Wendlingen\u2013Ulm k\u00fcnftig den Ulmer Hauptbahnhof mit der Albhochfl\u00e4che verbinden wird, im Rohbau fertiggestellt. 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