{"id":148450,"date":"2018-11-07T16:21:39","date_gmt":"2018-11-07T15:21:39","guid":{"rendered":"http:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/2018\/11\/07\/6000-zug-mit-aushub-verlaesst-stuttgart-21-baustelle\/"},"modified":"2018-11-07T16:21:39","modified_gmt":"2018-11-07T15:21:39","slug":"6000-zug-mit-aushub-verlaesst-stuttgart-21-baustelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/die-webzeitung.de\/ludwigsburg\/2018\/11\/07\/6000-zug-mit-aushub-verlaesst-stuttgart-21-baustelle\/","title":{"rendered":"6000. Zug mit Aushub verl\u00e4sst Stuttgart-21-Baustelle"},"content":{"rendered":"<h5 style=\"text-align: justify;\"><strong>Bahn hat nach viereinhalb Jahren Logistikbetrieb rund 6,6 Millionen von 8,8 Millionen Tonnen Bodenmaterial aus der Landeshauptstadt abgefahren<\/strong><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuttgart.| Die DB Projekt Stuttgart\u2013Ulm GmbH schickt den 6000. Zug mit Aushub und Ausbruchmaterial von den Stuttgart-21-Baustellen auf die Reise: Damit verlassen am Mittwoch, 7. November 2018, weitere fast 1100 Tonnen Erde und Gestein die am Nordbahnhof der Landeshauptstadt angesiedelten Umschlagfl\u00e4chen des Bahnprojekts. 6,6 Millionen von 8,8 Millionen Tonnen Material wurden so \u00fcberwiegend auf der Schiene abgefahren. \u201e\u00dcber 80 Prozent sind damit weg, das Ende der Transporte ist absehbar\u201c, sagt Wolf-Dieter Tigges, der Leiter der Abteilung Zentrale Baulogistik bei der DB Projekt Stuttgart\u2013Ulm GmbH. Seine Abteilung organisiert den Abtransport von Bodenmaterial, das im Zuge der Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart auf den oberirdischen wie unterirdischen innerst\u00e4dtischen Baustellen anf\u00e4llt. Der 6000. Zug steuert eine Verwertungsanlage in Feldkirchen bei M\u00fcnchen an.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ein Zug \u2013 der erste wurde am 2. Juni 2014 beladen \u2013 ersetzt mit seinen fast 1100 Tonnen Ladekapazit\u00e4t etwa 40 Lkw-Fahrten mit Aushub. \u201eEine Bewegung von Bodenmaterial dieser Menge auf so engem Raum gab es bei Gro\u00dfbauprojekten der Deutschen Bahn noch nie\u201c, sagt Tigges. Bis Herbst 2019 wird weitgehend ohne Nutzung \u00f6ffentlicher Stra\u00dfen Erde und Gestein am Nordbahnhof von der Stra\u00dfe auf die Schiene verladen und abtransportiert.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">F\u00fcr das Logistikkonzept erhielt das Team um Projektleiter Tigges 2016 eine bahninterne Auszeichnung, denn das Verfahren soll auch zuk\u00fcnftig auf Bahnbaustellen eingesetzt werden.<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bahn hat nach viereinhalb Jahren Logistikbetrieb rund 6,6 Millionen von 8,8 Millionen Tonnen Bodenmaterial aus der Landeshauptstadt abgefahren Stuttgart.| Die DB Projekt Stuttgart\u2013Ulm GmbH schickt den 6000. 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